Obwodnica Sępólna Krajeńskiego w ciągu DK25

Budową obwodnicy Sępólna Krajeńskiego w ciągu DK25 weszła w ważny etap formalny. Do Wojewody Kujawsko-Pomorskiego został złożony wniosek o wydanie decyzji ZRID, czyli zezwolenia na realizację inwestycji drogowej. To właśnie ta decyzja wyznacza granice nieruchomości przewidzianych do przejęcia pod pas drogowy oraz otwiera drogę do rozpoczęcia robót w terenie.

Informacje o obwodnicy Sępólna Krajeńskiego w ciągu DK25

Obwodnica ma odciążyć centrum miasta, przez które obecnie przebiega DK25, i przenieść ruch tranzytowy poza zwartą zabudowę. Planowany odcinek nowej trasy to ok. 6,4 km drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). Inwestycja jest realizowana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, oddział w Bydgoszczy.

Postęp w inwestycji – harmonogram

Przygotowanie inwestycji

Przygotowania obejmowały m.in. prace nad projektem budowlanym (wielobranżowym), dokumentacją geologiczną i geotechniczną, materiałami środowiskowymi, projektami organizacji ruchu (stałej i czasowej), a także projektami podziałów działek oraz uzgodnieniami z instytucjami zarządzającymi infrastrukturą (kolejową i wodną).

Projekt i realizacja

Kontrakt „Projekt i budowa obwodnicy Sępólna Krajeńskiego w ciągu DK25” zakłada wykonanie pełnej dokumentacji projektowej, a następnie robót przygotowawczych i zasadniczych prac budowlanych. Zakres robót jest szeroki: budowa drogi, przebudowy dróg dojazdowych, odwodnienie, dojazdy do pól i działek, zjazdy, elementy bezpieczeństwa ruchu, a także prace przy sieciach podziemnych i nadziemnych, które kolidują z nową trasą. W materiałach jest też mowa o chodnikach, ścieżkach rowerowych i zatokach autobusowych – tam, gdzie będą przewidziane w rozwiązaniach projektowych.

Za inwestycję w formule „Projektuj i buduj” odpowiada Mirbud, a planowane zakończenie prac to IV kwartał 2028 r. Wartość kontraktu dla obwodnicy Sępólna Krajeńskiego to ok. 115 mln 377 tys. zł.

Wniosek o decyzję ZRID

Wniosek o ZRID dla obwodnicy Sępólna Krajeńskiego został złożony 3 lutego 2026 r. Zgodnie z przekazanymi informacjami, wykonawca miał 12 miesięcy od podpisania umowy na przygotowanie dokumentacji i złożenie wniosku – i termin ten został dotrzymany. Postępowanie administracyjne prowadzi Wojewoda Kujawsko-Pomorski, a przy pomyślnym przebiegu procedur decyzja ma zostać wydana w IV kwartale 2026 r.

Obwodnica Sępólna Krajeńskiego – lokalizacja i parametry

Planowany odcinek ma długość ok. 6,4 km i jest sytuowany w ciągu DK25 pomiędzy km 90+540 a km 96+317. Trasa zaczyna się włączeniem do obecnego przebiegu DK25, dalej biegnie w sąsiedztwie linii kolejowej, przecina drogi lokalne i kończy się ponownym wpięciem w DK25 (w rejonie ul. Koronowskiej). Zasadniczym parametrem funkcjonalnym jest standard drogi klasy GP, który ma zapewnić płynniejszy przejazd tranzytu i ograniczyć uciążliwości komunikacyjne w centrum miasta.

Węzły drogowe i skrzyżowania

Na trasie przewidziano obiekty, które mają porządkować ruch i umożliwiać bezpieczne zjazdy z obwodnicy:

ronda na początku i na końcu obwodnicy (włączenia w istniejącą DK25),
rondo na przecięciu z DW241,
dodatkowe powiązania z układem lokalnym (w tym w rejonie drogi gminnej do Małej Cerkwicy) oraz skrzyżowanie skanalizowane (m.in. w rejonie ul. Komierowskiej – zgodnie z opisem koncepcji przebiegu).

Obiekty inżynierskie

W ramach przedsięwzięcia zaplanowano łącznie 11 obiektów inżynierskich. W opisie inwestycji pojawiają się w szczególności:

obiekt kolejowy (wiadukt w ciągu linii kolejowej LK 281 Oleśnica – Chojnice),
wiadukt drogowy nad drogą gminną,
most nad rzeką Sępolenką (wskazywany jako zintegrowany z przejściem dla zwierząt dużych),
system przejść dla zwierząt (małych, średnich, płazów) w kilku lokalizacjach,
przepusty o funkcji hydrologicznej i ekologicznej oraz przebudowy cieków i urządzeń melioracyjnych (jako element dostosowania odwodnienia i zachowania drożności zlewni).

Obwodnica Sępólna Krajeńskiego – perspektywy oraz cel budowy drogi

Celem budowy obwodnicy jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum Sępólna Krajeńskiego, gdzie DK25 prowadzi dziś przez obszary o gęstej zabudowie. Oczekiwanym efektem ma być poprawa bezpieczeństwa i komfortu poruszania się w mieście (mniej ciężkiego ruchu w ścisłej zabudowie), a także sprawniejszy przejazd w ciągu DK25. Jednocześnie inwestycja jest elementem szerszego pakietu działań dla DK25. Równolegle procedowane są rozwiązania dla obwodnicy Kamienia Krajeńskiego realizowanej przez tego samego wykonawcę.

Wywłaszczenia pod obwodnicę Sępólna Krajeńskiego

Decyzja ZRID ma konsekwencje nie tylko budowlane, ale i własnościowe. To w niej zostają wskazane granice terenu przeznaczonego pod inwestycję (w tym działki do przejęcia pod pas drogowy). W praktyce oznacza to rozpoczęcie formalnej ścieżki przejmowania nieruchomości na rzecz Skarbu Państwa w drodze wywłaszczeń oraz uruchomienie procedur odszkodowawczych.

Właśnie dlatego etap ZRID jest momentem, w którym dla właścicieli gruntów istotne stają się m.in.:

analiza, czy i w jakim zakresie nieruchomość wchodzi w linie rozgraniczające inwestycję,
przygotowanie do postępowania odszkodowawczego, w tym dokumentowanie stanu nieruchomości i składników majątkowych, które mogą mieć znaczenie dla wyceny, rozważenie zasięgnięcia profesjonalnej porady prawnej.