Droga S10 Szczecin Kijewo – Szczecin Zdunowo

Złożono wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka drogi ekspresowej S10 między węzłem Szczecin Kijewo a węzłem Szczecin Zdunowo. To zamyka etap przygotowania dokumentacji dla wszystkich fragmentów S10 pomiędzy Szczecinem a Wałczem.

Informacje o S10 na odcinku Szczecin Kijewo – Szczecin Zdunowo

Dzięki inwestycji ruch tranzytowy zostanie wyprowadzony z miejskiego odcinka drogi przebiegającej przez osiedle Płonia, gdzie dziś w jednym ciągu występują przejścia dla pieszych, skrzyżowania i zabudowa po obu stronach jezdni. Szczególnie newralgiczny jest rejon skrzyżowania z ulicą Tomasza Żuka prowadzącą do Zdunowa. Z uwagi na liczne zdarzenia drogowe przed laty ustawiono tam fotoradar. Nowa S10 ma przejąć znaczną część tego ruchu.

Odcinek Szczecin Kijewo – Szczecin Zdunowo stanowi fragment większego przedsięwzięcia: budowy ekspresowej S10 od Szczecina do Piły, a dalej w kierunku Bydgoszczy, Torunia i Płońska (S7). Na Pomorzu Zachodnim obejmuje to w sumie około 100 km dwujezdniowej trasy między Szczecinem a Wałczem, podzielonej na siedem kontraktów.

Inwestycję realizuje szczeciński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

Postęp w inwestycji – harmonogram

Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe

Punktem wyjścia dla tego odcinka S10 było opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego o podwyższonym stopniu szczegółowości, wraz z materiałami do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Umowę na wykonanie tego opracowania podpisano 13 marca 2018 r. z firmą Transprojekt Gdański. Na tym etapie analizowano możliwe warianty przebiegu, oddziaływanie trasy na otoczenie oraz zasadność ekonomiczną inwestycji.

Decyzja środowiskowa

Kolejnym kamieniem milowym było uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, wydanej 16 grudnia 2022 r. Dokument ten określa warunki realizacji inwestycji z punktu widzenia ochrony przyrody, klimatu akustycznego, gospodarki wodnej i krajobrazu. Decyzja środowiskowa jest niezbędna do przejścia do prac projektowych i późniejszego wnioskowania o ZRID.

Projekt i realizacja

Przetarg na realizację odcinka Szczecin Kijewo (bez węzła) – Szczecin Zdunowo w formule „projektuj i buduj” ogłoszono 29 września 2023 r. Postępowanie zakończyło się wyborem firmy Budimex S.A. jako wykonawcy. Umowę podpisano 27 stycznia 2025 r., a jej wartość wynosi 204 mln zł. W ramach kontraktu wykonawca przygotował projekt budowlany. Dopiero po zakończeniu tego etapu możliwe było złożenie kompletnego wniosku o ZRID.

Realizacja inwestycji rozłożona jest na lata 2025–2028.

Wniosek o decyzję ZRID

Jak poinformowała GDDKiA, 27 listopada 2025 r. do Wojewody Zachodniopomorskiego trafił wniosek o wydanie decyzji ZRID dla omawianego odcinka S10. Postępowanie w sprawie ZRID potrwa kilka miesięcy. Po nadaniu decyzji rygoru natychmiastowej wykonalności wykonawca będzie mógł od razu wejść w teren i rozpocząć roboty budowlane.

S10 Szczecin Kijewo (bez węzła) - Szczecin Zdunowo – lokalizacja i parametry

Odcinek między Szczecinem Kijewo a Szczecinem Zdunowo ma długość ok. 4,35 km. Trasa zlokalizowana jest na wschodnich obrzeżach Szczecina, w rejonie osiedla Płonia oraz węzła z autostradą A6. Nowa S10 połączy istniejący wylot ze Szczecina w kierunku Stargardu z autostradą i docelowo z resztą systemu dróg ekspresowych.

Podstawowe parametry techniczne drogi:

klasa drogi: S (droga ekspresowa),
układ jezdni: dwie jezdnie po dwa pasy ruchu (2x2),
szerokość pasa ruchu: 3,5 m,
szerokość pasa awaryjnego: 2,5 m,
szerokość poboczy: 0,75 m,
nośność nawierzchni: 11,5 t/oś.

Takie rozwiązania zapewnią standard właściwy dla trasy ekspresowej, przystosowanej do obsługi ruchu ciężkiego i dalekobieżnego.

Zakres robót budowlanych

Węzły drogowe i skrzyżowania

W ramach inwestycji przewidziano budowę dwóch węzłów drogowych: Szczecin Płonia oraz Szczecin Zdunowo. Mają one zapewnić powiązanie S10 z układem dróg lokalnych, w tym dojazdami do osiedli i miejscowości położonych w sąsiedztwie nowej trasy oraz z istniejącym odcinkiem S10 w kierunku Stargardu.

Po oddaniu do ruchu tranzyt zostanie skanalizowany na drogę ekspresową, a w rejonie Płoni znacząco spadnie natężenie ruchu ciężkiego, który dziś korzysta z przebiegającej przez osiedle drogi krajowej.

Obiekty inżynierskie

Projekt przewiduje budowę łącznie pięciu wiaduktów oraz jednego mostu. Wiadukty umożliwią bezkolizyjne skrzyżowanie S10 z innymi drogami, a także zachowanie ciągłości lokalnych powiązań komunikacyjnych.

Most nad rzeką Płonią zaprojektowano tak, by pełnił również funkcję przejścia dla zwierząt. Dzięki temu obiekt nie będzie tylko elementem infrastruktury drogowej, lecz także ważnym korytarzem migracyjnym dla fauny.

Ochrona środowiska

Ze względu na położenie trasy w pobliżu terenów leśnych i cieków wodnych w projekcie uwzględniono szereg rozwiązań środowiskowych. Zaplanowano dwa przejścia górne dla zwierząt, które umożliwią bezpieczne przemieszczanie się zwierzyny.

Oprócz tego przewidziano standardowe urządzenia ochrony środowiska, takie jak system odwodnienia z możliwością podczyszczania wód opadowych oraz elementy ochrony akustycznej – zgodnie z warunkami decyzji środowiskowej.

Perspektywy oraz cel budowy drogi S10 Szczecin Kijewo - Szczecin Zdunowo

Celem budowy S10 między Szczecinem Kijewo a Szczecinem Zdunowem jest przede wszystkim uporządkowanie ruchu na wschodnim wlocie do Szczecina i wyprowadzenie tranzytu z odcinków miejskich. Mieszkańcy Płoni zyskają mniejsze natężenie ciężkiego ruchu pod oknami, a kierowcy jadący w kierunku Stargardu, Wałcza, Piły i dalej – bardziej płynny przejazd po drodze ekspresowej.

W szerszej perspektywie odcinek ten jest brakującym ogniwem w budowie S10 od Szczecina w kierunku centrum kraju. Po zakończeniu wszystkich kontraktów na Pomorzu Zachodnim i w Wielkopolsce powstanie ważny korytarz transportowy łączący portowy Szczecin z siecią dróg ekspresowych i autostrad w głębi Polski, co ma znaczenie zarówno dla przewozów towarowych, jak i dla codziennej mobilności mieszkańców regionu.

Wywłaszczenia S10 Szczecin Kijewo - Szczecin Zdunowo

Doręczenie decyzji ZRID będzie momentem granicznym dla właścicieli nieruchomości położonych w korytarzu inwestycji. Ruszają wówczas wyceny, na podstawie których ustalane jest odszkodowanie za wywłaszczenie. Niestety w operatach szacunkowych z wyceną zdarzają się błędy – rzeczoznawca majątkowy może np. pominąć niektóre cechy gruntu, zabudowy, błędnie ustalić potencjał inwestycyjny czy sposób faktycznego korzystania z nieruchomości, co wprost przekłada się na zaniżoną kwotę świadczenia.

Jeżeli nieruchomość została objęta inwestycją związaną z budową S10 na odcinku Szczecin Kijewo – Szczecin Zdunowo lub na innym fragmencie tej trasy w województwie zachodniopomorskim, warto skonsultować sprawę ze specjalistą. Ekspert może ocenić, czy odszkodowanie odpowiada rzeczywistej wartości nieruchomości oraz jakie środki prawne można wykorzystać, aby zabezpieczyć swoje interesy.