Budowa drogi S11 na odcinku Gotartów - Olesno

Do Wojewody Opolskiego trafił wniosek o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla drogi S11 na odcinku Gotartów – Olesno. Wydanie decyzji usprawni komunikację w regionie, wiąże się jednocześnie z wieloma utrudnieniami – np. koniecznością przekazania pod inwestycję prywatnych gruntów.

Informacje o drodze S11 na odcinku Gotartów - Olesno

Odcinek Gotartów – Olesno stanowi drugi z trzech fragmentów trasy prowadzącej od Kępna do początku obwodnicy Olesna. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w dniu 26 lutego 2025 r. poinformowała, że do Wojewody Opolskiego złożono wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Jest to krok niezbędny do rozpoczęcia fizycznych robót i przekazania wykonawcy terenu budowy.

Wcześniej, w styczniu 2025 r., do Wojewody Wielkopolskiego wpłynął podobny wniosek dotyczący odcinka od Kępna do Siemianic. Z kolei ostatni z trzech planowanych fragmentów, tj. Siemianice – Gotartów, wkrótce również ma uzyskać pozwolenie na realizację (decyzję wyda Wojewoda Opolski). Całość 46-kilometrowego odcinka pomiędzy obwodnicą Kępna a obwodnicą Olesna ma być dostępna dla kierowców do 2028 r.

Postęp w inwestycji – harmonogram

Studium techniczno-ekonomiczne

Na początkowym etapie przedsięwzięcia opracowano studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe (STEŚ), które pozwoliło określić najkorzystniejszy przebieg trasy oraz wstępne rozwiązania projektowe. W ramach tego etapu przeanalizowano uwarunkowania środowiskowe, społeczne i ekonomiczne, co umożliwiło zdefiniowanie wariantu budowy dopasowanego do potrzeb regionu oraz obowiązujących przepisów.

Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach

Dla omawianego fragmentu uzyskano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach wydaną przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Opolu. Procedura poprzedzająca wydanie tego dokumentu rozpoczęła się jeszcze w 2019 r., natomiast decyzja zapadła 28 listopada 2022 r. Dzięki temu możliwe stało się przystąpienie do dalszych etapów projektowania i finalnego przygotowania do realizacji inwestycji.

Projekt i realizacja

Umowę w systemie Projektuj i buduj na zaprojektowanie oraz wybudowanie drogi od Gotartowa do Olesna w kwietniu 2024 r. Wykonawcą zostało konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud, które ma 39 miesięcy na realizację zadania. Termin ten obejmuje zarówno opracowanie dokumentacji technicznej, jak i przeprowadzenie robót budowlanych. Zakończenie prac jest planowane na 26 kwietnia 2028 r., a wartość umowy wynosi ponad 464 mln złotych.

Decyzja ZRID

Wystąpienie z wnioskiem o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej to dla właścicieli gruntów przeznaczonych pod drogę ostatni dzwonek, aby zadbać o swoje prawa. Decyzja ZRID pozwala na rozpoczęcie prac budowlanych. Nadanie zezwoleniu rygoru natychmiastowej wykonalności uprawnia inwestora do natychmiastowego przejęcia nieruchomości przeznaczonych pod drogę, a właścicieli zobowiązuje do niezwłocznego wydania mienia.

Droga S11 Gotartów - Olesno – lokalizacja i parametry

Projektowany fragment S11 liczy 10,5 km i stanowi środkową część połączenia między Kępnem a obwodnicą Olesna. Trasa w większości poprowadzona zostanie nowym śladem, a jej początkowy punkt połączy się z wcześniejszym odcinkiem drogi na wysokości Gotartowa. Całość przebiega w granicach województwa opolskiego, głównie przez teren gmin Kluczbork i Lasowice Wielkie. Będzie to dwujezdniowa droga ekspresowa, dostosowana do nowoczesnych standardów bezpieczeństwa i komfortu jazdy.

Zakres robót budowlanych

Obiekty inżynierskie

Na odcinku Gotartów – Olesno powstanie osiem obiektów inżynierskich, takich jak mosty, wiadukty oraz przejścia dla zwierząt. W ramach całego, 46-kilometrowego odcinka od Kępna po Olesno, zaplanowano budowę kilkudziesięciu obiektów tego typu. Celem jest zarówno zapewnienie ciągłości transportu drogowego, jak i ochrona korytarzy migracyjnych zwierząt.

Węzły drogowe

Dla 10,5-kilometrowego fragmentu S11 przewidziano powstanie dwóch węzłów drogowych: Kluczbork Północ i Kluczbork Południe. Zapewnią one płynne połączenie z drogami lokalnymi, przyczyniając się do rozwoju gospodarczego okolicznych miejscowości. Na całym 46-kilometrowym szlaku powstaną też inne węzły, m.in. Siemianice i Byczyna, a dodatkowo zaplanowano dwa Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP).

Ochrona środowiska

Kluczowym elementem przygotowań było uwzględnienie potrzeb przyrodniczych i ochrona terenów zamieszkałych przed hałasem. W związku z tym inwestycja zakłada:

instalację ekranów akustycznych, które ograniczą negatywny wpływ zwiększonego ruchu samochodowego,
przejścia dla zwierząt dostosowane do lokalnej fauny, co zapobiegnie fragmentacji środowiska,
zaawansowane systemy odwadniające, by zapobiegać zanieczyszczeniom wód i gleby,
dodatkowe nasadzenia roślinności w pasie drogowym.

Takie rozwiązania mają na celu zmniejszenie emisji hałasu, pyłów i wibracji, jednocześnie przyczyniając się do ochrony cennych przyrodniczo obszarów.

Perspektywy oraz cel budowy drogi

Budowa drogi S11 to istotny krok w stworzeniu spójnego układu drogowego w Polsce. Z perspektywy województw opolskiego i wielkopolskiego nowa trasa stanowi kluczowe połączenie dla ruchu tranzytowego, odciążając centra miast i zapewniając szybsze podróże. Po oddaniu do użytku wszystkich trzech odcinków między Kępnem a Olesnem, kierowcy zyskają w pełni ekspresowe połączenie z docelowym dojazdem do Aglomeracji Śląskiej.

W dalszej perspektywie, do 2031 r., cała trasa S11 – od Kołobrzegu aż po węzeł Piekary Śląskie przy autostradzie A1 – powinna zostać ukończona i liczyć ponad 560 km (a wraz z częściami wspólnymi na A2 i S6 – blisko 620 km). Pozwoli to na znaczne skrócenie czasu przejazdu między północą a południem kraju, co przełoży się na rozwój gospodarczy, usprawnienie transportu towarów oraz podniesienie komfortu i bezpieczeństwa użytkowników dróg.

Kwestia wywłaszczeń pod drogę S11 Gotartów - Olesno

Planowana trasa ekspresowa S11 na odcinku od Gotartowa do Olesna wymagać będzie pozyskania gruntów w drodze wywłaszczenia (przymusowego odebrania praw do nieruchomości). Uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) jest przy tym kluczowe dla precyzyjnego określenia granic planowanej budowy, a także zobowiązań wszystkich stron postępowania.

W przypadku budowy dróg ekspresowych wysokość należnych odszkodowań ustala wojewoda, bazując na wycenach dokonanych przez uprawnionego rzeczoznawcę majątkowego. Kwoty te muszą być „słuszne”, co oznacza, że ich ustalenie powinno odbywać się w ścisłym odniesieniu do aktualnie obowiązującego prawa.

Procedury wywłaszczeniowe są nieodłącznym elementem rozbudowy sieci drogowej, dlatego niezwykle ważne jest, aby przeprowadzano je z należytą starannością i dbałością o interesy właścicieli nieruchomości. W celu zabezpieczenia swoich praw wskazane jest skorzystanie z porady prawnej, która ułatwi zminimalizowanie negatywnych konsekwencji związanych z wywłaszczeniem i wywalczenie wyższego odszkodowania w przypadku określenia zaniżonej wartości nieruchomości.