S11 Ostrzeszów Północ - Kępno Północ wniosek o ZRID

W dniu 15 kwietnia 2026 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) poinformowała o złożeniu do Wojewody Wielkopolskiej wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka drogi ekspresowej S11 Ostrzeszów Północ – Kępno Północ. Dla właścicieli nieruchomości położonych w granicach planowanego pasa drogowego jest to moment, od którego należy uważnie śledzić przebieg postępowania. Decyzja ZRID wiąże się z wywłaszczeniami.

S11 Ostrzeszów Północ – Kępno Północ: najważniejsze informacje

Planowany odcinek S11 będzie miał długość około 17,5 km. Trasa zostanie wykonana jako droga ekspresowa o dwóch jezdniach, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku oraz pasem awaryjnym. W dokumentacji przewidziano również rezerwę terenu pod ewentualną przyszłą rozbudowę do trzech pasów ruchu na każdej jezdni.

Inwestycja jest zlokalizowana w całości w województwie wielkopolskim, na obszarze powiatów ostrzeszowskiego i kępińskiego. Przebieg drogi obejmuje teren gmin Ostrzeszów, Kobyla Góra i Kępno. Odcinek ma stanowić kontynuację wcześniejszego fragmentu S11 od strony Przygodzic i połączyć się z istniejącą trasą ekspresową w rejonie Kępna.

S11 Ostrzeszów Północ – Kępno Północ: kto realizuje inwestycję i za jaką kwotę?

Zadanie jest prowadzone w formule „projektuj i buduj”, a więc wykonawca odpowiada zarówno za przygotowanie projektu, jak i za wykonanie robót. Umowę podpisano 13 czerwca 2025 r. Realizatorem inwestycji jest Budimex S.A., a wartość kontraktu wynosi 588 232 566,40 zł.

Wcześniejsze etapy przygotowawcze obejmowały m.in. postępowanie przetargowe, wybór wykonawcy oraz uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Wniosek o wydanie tej decyzji złożono 31 maja 2021 r., a sama decyzja została wydana 31 stycznia 2023 r. przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska w Poznaniu.

Wniosek o ZRID

Złożenie wniosku o ZRID oznacza, że zakończył się etap opracowywania dokumentacji projektowej. Zakłada się, że procedowanie decyzji ZRID potrwa około siedmiu miesięcy. Następnie przewidziano 22 miesiące na roboty terenowe, przy czym do czasu realizacji nie będą wliczane okresy zimowe od 16 grudnia do 15 marca. Jeżeli cały proces administracyjny i budowlany będzie przebiegał zgodnie z założeniami, nowy odcinek drogi ma zostać oddany do użytkowania w pierwszej połowie 2029 r.

Przebieg trasy i rozwiązania drogowe

Nowy odcinek S11 rozpocznie się na węźle Ostrzeszów Północ, który zapewni połączenie z drogami wojewódzkimi nr 444 i 449 oraz z obecną drogą krajową nr 11. Dalej trasa ominie Ostrzeszów od strony zachodniej i włączy się do istniejącej drogi ekspresowej S11 w pobliżu Kępna.

Na tym fragmencie przewidziano trzy węzły drogowe:

Ostrzeszów Północ,
Ostrzeszów Południe,
Kępno Północ.

W ramach inwestycji mają powstać również obiekty inżynierskie: wiadukty, mosty oraz przejścia dla zwierząt. Z perspektywy właścicieli nieruchomości i mieszkańców najważniejsze jest to, że budowa drogi nie ograniczy się wyłącznie do samej trasy głównej, ale obejmie również liczne elementy towarzyszące.

Miejsca Obsługi Podróżnych

GDDKiA w materiałach na temat inwestycji wskazała zaplanowane miejsca obsługi podróżnych. Będą to MOP Bledzianów i MOP Kozły wyposażone w funkcje postoju, wypoczynku, obsługi kierowców i zaopatrzenia pojazdów w paliwa, w tym paliwa alternatywne.

Ochrona środowiska

W dokumentacji inwestycji przewidziano rozwiązania mające ograniczać wpływ nowej trasy na otoczenie. Chodzi przede wszystkim o urządzenia ochrony środowiska, które mają zmniejszyć uciążliwości związane z eksploatacją drogi i ograniczyć jej barierowy charakter.

Wśród planowanych rozwiązań wymieniono:

ekrany akustyczne,
przejścia dla zwierząt dużych, średnich i małych,
przeprawy dla płazów,
ogrodzenie drogi ekspresowej.

Takie elementy są standardowo projektowane w celu zmniejszenia oddziaływania inwestycji na sąsiednie tereny oraz zachowania ciągłości szlaków migracyjnych zwierząt. Z punktu widzenia mieszkańców znaczenie mają zabezpieczenia akustyczne.

Co oznacza ZRID dla właścicieli nieruchomości?

Dla osób posiadających nieruchomości na trasie inwestycji kluczowe jest to, że decyzja ZRID nie jest wyłącznie zgodą na budowę. To akt administracyjny, który zatwierdza podziały nieruchomości i prowadzi do przejęcia gruntów przeznaczonych pod inwestycję drogową. W praktyce właśnie ta decyzja uruchamia skutki wywłaszczeniowe.

Z tego względu już na etapie postępowania warto ustalić, czy konkretna działka znajduje się w liniach rozgraniczających inwestycję. Znaczenie ma nie tylko to, czy przejęcie obejmie całą nieruchomość, ale także to, czy ingerencja dotyczyć będzie jedynie jej części albo czy na pozostałym obszarze pojawią się inne ograniczenia związane z przebudową dróg, sieci lub organizacją dojazdów. Pomoc prawna i odpowiednio wczesna analiza dokumentów mogą mieć istotne znaczenie dla ochrony interesów właściciela.