Budowa drogi S19 na odcinku Białystok Północ – Dobrzyniewo

Wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla drogi S19 pozwoli na wywłaszczenia prywatnych gruntów. Trasa na odcinku Białystok Północ – Dobrzyniewo liczyć ma ok. 9,5 km i przebiegać będzie po północnej stronie Białegostoku.

Informacje o drodze S19 na odcinku Białystok Północ – Dobrzyniewo

Infrastruktura drogowa w północno-wschodniej Polsce rozwija się dynamicznie, a ważnym elementem tego procesu jest powstająca trasa S19 pomiędzy węzłami Białystok Północ i Dobrzyniewo. Ten fragment stanowi część szerszego projektu rozbudowy korytarza łączącego północne i południowe regiony kraju, co w przyszłości pozwoli na szybsze i bezpieczniejsze podróżowanie oraz wsparcie rozwoju gospodarczego całego województwa podlaskiego.

Inwestycja realizowana jest przez Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) Białystok.

Postęp w inwestycji – harmonogram

Studium techniczno-ekonomiczne

W 2016 r. zawarto umowę z firmą Aecom Polska Sp. z o.o. na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) wraz z materiałami koniecznymi do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Dokument ten pozwolił na określenie optymalnego wariantu przebiegu trasy, wstępne oszacowanie kosztów i zbadanie wpływu planowanej drogi na środowisko naturalne.

Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach

6 marca 2020 r. do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Białymstoku trafił wniosek o wydanie decyzji środowiskowej. Po przeprowadzeniu analiz i konsultacji decyzja została wydana 28 września 2021 r. Dokument ten stanowił fundament dla dalszych prac projektowych, ustalając m.in. wymogi dotyczące ochrony cennych przyrodniczo obszarów, w tym wdrożenia odpowiednich przejść dla zwierząt czy ekranów akustycznych.

Projekt i realizacja

14 maja 2024 r. podpisano umowę z firmą UNIBEP S.A. na zaprojektowanie i wybudowanie tego odcinka S19. Prace prowadzone są w formule „projektuj i buduj”, co oznacza, że wykonawca opracowuje szczegółową dokumentację w oparciu o ustalenia zawarte w STEŚ i decyzji środowiskowej, a następnie realizuje roboty budowlane. Planowany termin ukończenia przedsięwzięcia to 15 maja 2028 r. Wartość umowy na realizację wyniosła dokładnie 320 mln 889 tys. 472,72 zł.

Wniosek o decyzję ZRID

Formalne złożenie wniosku o ZRID nastąpiło 14 marca 2025 r. Decyzja ta umożliwia m.in. precyzyjne wytyczenie granic inwestycji, przeprowadzenie wywłaszczeń i przygotowanie placu budowy. Po jej uzyskaniu wykonawca będzie mógł przystąpić do robót ziemnych, wznoszenia obiektów inżynierskich i innych elementów niezbędnych do stworzenia nowoczesnej drogi ekspresowej.

Droga S19 (odcinek Białystok Północ – Dobrzyniewo) – lokalizacja i parametry

Trasa o długości 9,47 km rozpoczyna się w rejonie węzła Białystok Północ, a następnie biegnie w stronę Dobrzyniewa, gdzie również zaplanowano węzeł drogowy. Droga należy do podstawowej sieci krajowej łączącej przejścia graniczne w Kuźnicy (z Białorusią) i Barwinku (ze Słowacją). Parametry trasy wyglądają następująco:

• klasa drogi: S,
• 2 jezdnie po 2 pasy ruchu (szer. 3,5 m każdy),
• pas awaryjny o szerokości 2,5 m,
• pobocza min. 0,75 m,
• nacisk na oś: do 11,5 t.

Zakres robót budowlanych

Obiekty inżynierskie

Na całej długości inwestycji zaplanowano 14 różnego typu konstrukcje – most, wiadukty oraz przejścia dla zwierząt. Tego rodzaju obiekty mają zapewnić zarówno sprawny i bezpieczny przejazd, jak i zachować ciągłość korytarzy ekologicznych na tym obszarze.

Węzły drogowe

Kluczowe znaczenie będą mieć dwa węzły: Białystok Północ i Dobrzyniewo. Umożliwią one wygodne włączanie się do ruchu oraz sprawne przejście między różnymi kierunkami podróży. Dzięki temu ruch lokalny i tranzytowy zostanie w znacznym stopniu rozdzielony, co poprawi płynność na terenie aglomeracji białostockiej.

Ochrona środowiska

Inwestycja leży w sąsiedztwie obszarów cennych przyrodniczo, dlatego priorytetowo potraktowano kwestie związane z ochroną środowiska. Projekt zakłada m.in. budowę ekranów akustycznych i przeciwolśnieniowych, zastosowanie przepustów ekologicznych oraz nasadzenia zieleni mającej pełnić funkcje osłonowe i naprowadzające dla zwierząt. Nie zabraknie także zbiorników zastępczych dla płazów, a cała trasa będzie odpowiednio ogrodzona, by ograniczyć kolizje z dziką zwierzyną.

Perspektywy oraz cel budowy drogi

Powstanie odcinka S19 Białystok Północ – Dobrzyniewo stanowi ważny krok w rozwoju międzynarodowego korytarza Via Carpatia. Droga ta usprawni komunikację w osi północ–południe, pozwalając na wygodne i szybkie podróżowanie z granicy z Białorusią aż po granicę ze Słowacją. Dodatkowo trasa będzie pełnić funkcję obwodnicy północnej Białegostoku, skutecznie odciążając miasto od ruchu ciężarowego.

Realizacja inwestycji w latach 2025-2028 jest częścią strategicznych działań mających na celu rozwój regionu, pobudzenie turystyki oraz wsparcie lokalnej gospodarki. W efekcie województwo podlaskie zyska nowoczesną i bezpieczną infrastrukturę, stając się ważnym węzłem komunikacyjnym w północno-wschodniej Polsce.

Wywłaszczenia pod S19 Białystok Północ – Dobrzyniewo

Budowa dróg ekspresowych często wiąże się z koniecznością przejęcia gruntów. Podobnie jest w przypadku inwestycji na odcinku S19 Białystok Północ – Dobrzyniewo, gdzie decyzja ZRID pozwoli na przymusowe pozyskanie terenów niezbędnych do realizacji prac. Właścicielom nieruchomości przysługuje odszkodowanie, którego wysokość ustala wojewoda w oparciu o wycenę sporządzoną przez rzeczoznawcę majątkowego.

Proces wywłaszczenia, choć niezbędny przy tak szeroko zakrojonych inwestycjach, powinien być przeprowadzany z poszanowaniem praw właścicieli. Jeśli pojawiają się wątpliwości co do wysokości wypłaconych kwot lub przebiegu procedur, warto skonsultować się z prawnikiem. Uzyskane wsparcie może pomóc w wyjaśnieniu sprawy, ewentualnym podwyższeniu odszkodowania bądź skorygowaniu uchybień formalnych.