Budowa drogi S7 Kiełpin – Warszawa – wniosek o ZRID

W dniu 30 września 2026 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) poinformowała o złożeniu do Wojewody Mazowieckiego wniosek o wydanie decyzji ZRID dla budowy drogi ekspresowej S7 Kiełpin – Warszawa. Planowany odcinek ma 12,9 km długości i połączy realizowaną trasę S7 Czosnów – Kiełpin z Trasą Armii Krajowej S8 w Warszawie. Pod trasę będą wywłaszczane prywatne grunty.

Informacje o drodze S7 Kiełpin – Warszawa

Droga S7 Kiełpin – Warszawa (tzw. północny wylot) została ujęta w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r., z perspektywą do 2033 r. Trasa przebiegnie przez gminy Łomianki i Izabelin oraz warszawskie dzielnice Bielany i Bemowo. W większości zostanie poprowadzona po nowym śladzie.

Przygotowanie inwestycji obejmowało opracowanie dokumentacji środowiskowej, koncepcji programowej oraz projektu niezbędnego do uzyskania decyzji ZRID.

Postęp w inwestycji - harmonogram

Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe

Umowę na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego podpisano 12 października 2012 r. Wykonawcą była spółka Trakt.

Wniosek o decyzję środowiskową złożono 3 sierpnia 2016 r., a Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie wydał ją 27 kwietnia 2018 r.

Koncepcja programowa

Umowę na przygotowanie koncepcji programowej podpisano 18 września 2019 r. z Value Engineering Sp. z o.o. Na tym etapie uszczegółowiono m.in. przebieg trasy, lokalizację węzłów, tuneli i obiektów inżynierskich.

Projekt i realizacja

Przetarg na opracowanie projektu ogłoszono 13 października 2023 r., a najkorzystniejszą ofertę wybrano 19 lipca 2024 r. W dniu 2 października 2024 r. podpisano umowę z konsorcjum Transprojekt Gdański oraz Transprojekt Warszawa. Jej wartość wynosi 54,243 mln zł brutto, a czas realizacji 41 miesięcy.

Zgodnie z harmonogramem uzyskanie decyzji ZRID i przygotowanie dokumentacji potrzebnej do rozpoczęcia robót przewidziano do pierwszej połowy 2027 r.

Wniosek o ZRID

W dniu 30 września 2026 r. GDDKiA poinformowała o złożeniu wniosku o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (decyzji ZRID) dla odcinka Kiełpin – Warszawa. Po jej uzyskaniu mają zostać przygotowane wymagania techniczne i organizacyjne dla robót budowlanych. Następnie planowane jest ogłoszenie przetargu na wykonawcę prac oraz nadzór inwestorski.

Decyzja ZRID określi również granice terenu przeznaczonego pod inwestycję.

S7 północny wylot z Warszawy – lokalizacja i parametry

Droga będzie miała dwie jezdnie. Na części trasy przewidziano po trzy pasy ruchu w każdym kierunku, a od km 18+200 – po cztery pasy. Szerokość pasa ruchu wyniesie 3,5 m, a pasa awaryjnego 2,5 m. Trasa będzie prowadziła od Kiełpina do Trasy Armii Krajowej S8 w Warszawie. Na Bielanach i Bemowie zaplanowano dwa tunele o długości około 1000 m i 1280 m.

Zakres robót budowlanych

Węzły drogowe i skrzyżowania

Na trasie przewidziano pięć węzłów:

• Kolejowa,
• Wólka Węglowa,
• Janickiego,
• Generała Maczka,
• Warszawa Północ (NS).

Projekt zakłada również likwidację skrzyżowań kolizyjnych i przebudowę lokalnego układu drogowego.

Obiekty inżynierskie

Projekt przewiduje liczne obiekty inżynierskie. Według obecnych założeń mają powstać:

• 14 wiaduktów drogowych,
• 2 tunele,
• 1 kładka pieszo-rowerowa,
• 3 przejścia podziemne pieszo-rowerowe,
• 1 duże przejście dla zwierząt,
• 4 małe przejścia dla zwierząt.

Do najważniejszych obiektów należą tunele na Bielanach i Bemowie. Ich budowa ma ograniczyć ingerencję drogi w istniejącą zabudowę i układ miejski.

Ochrona środowiska

Projekt przewiduje m.in. 39 ekranów akustycznych, ekran ekologiczny, przejścia dla zwierząt oraz ogrodzenia ochronno-naprowadzające. Powstaną również urządzenia odwodnienia i inne zabezpieczenia ograniczające wpływ trasy na otoczenie.

Perspektywy oraz cel budowy drogi

Odcinek Kiełpin – Warszawa ma domknąć północny wylot drogi S7 ze stolicy, poprzez zapewnienie bezpośredniego połączenia S7 z Trasą Armii Krajowej S8.Obecnie kierowcy mogą korzystać z około 345 km S7 od węzła Gdynia Chylonia do Czosnowa. Odcinek Czosnów – Kiełpin jest w realizacji.

Kwestia wywłaszczeń

Decyzja ZRID określi, które nieruchomości zostaną przeznaczone pod budowę drogi. Grunty znajdujące się w granicach inwestycji będą przejmowane na rzecz Skarbu Państwa. Wysokość odszkodowania zostanie ustalona w odrębnym postępowaniu prowadzonym przez Wojewodę Mazowieckiego. Podstawą ustalenia odszkodowania będzie wycena sporządzona przez rzeczoznawcę majątkowego.

Decyzja ZRID i decyzja ustalająca odszkodowanie są odrębnymi rozstrzygnięciami. Już teraz warto zadbać o uregulowanie stanu prawnego nieruchomości i przygotować się do postępowania odszkodowawczego. Warto brać w nim czynny udział, m.in. zapoznawać się ze zgromadzonym materiałem dowodowym (operatem szacunkowym z wyceną) oraz składać do niego uwagi.