Budowa drogi S7 na odcinku Czosnów - Kiełpin

Rozbudowa drogi ekspresowej S7 na odcinku Czosnów – Kiełpin po wydaniu decyzji ZRID weszła w kluczowy etap. To ważna informacja nie tylko dla kierowców i mieszkańców okolicy, ale także dla właścicieli nieruchomości objętych inwestycją. Sprawdzamy, co obejmuje to przedsięwzięcie, na jakim jest etapie i jakie skutki prawne wywołuje wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej.

Informacje o drodze S7 na odcinku Czosnów – Kiełpin

Odcinek S7 Czosnów – Kiełpin to kluczowy fragment północnej wylotówki z Warszawy w kierunku Gdańska. Inwestycja obejmuje rozbudowę istniejącej drogi krajowej nr 7 do parametrów drogi ekspresowej na długości ok. 9 km. Trasa przebiega przez województwo mazowieckie, na terenie powiatów nowodworskiego i warszawskiego zachodniego, w gminach Czosnów i Łomianki. Ma ona obsługiwać zarówno ruch dalekobieżny w osi północ–południe, jak i usprawnić dojazd do stolicy od strony północnej.

To przedsięwzięcie realizowane jest w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. z perspektywą do 2033 r. oraz współfinansowane z programu FEnIKS 2021–2027. Inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) Oddział w Warszawie.

Postęp w inwestycji – harmonogram

Studium techniczno-ekonomiczne

Przygotowanie tej inwestycji trwa od wielu lat. Umowę na wykonanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego podpisano 12 października 2012 r., a opracowanie koncepcji programowej powierzono wykonawcy na podstawie umowy z 3 sierpnia 2018 r.

Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach

Wniosek o wydanie decyzji środowiskowej złożono 3 sierpnia 2016 r., a sama decyzja została wydana 20 listopada 2017 r. przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie.

Projekt i realizacja

Kolejnym istotnym etapem był przetarg na realizację inwestycji w systemie „projektuj i buduj”, ogłoszony 3 lutego 2023 r. Najkorzystniejszą ofertę wybrano 8 września 2023 r., a umowę z wykonawcą podpisano 16 listopada 2023 r. Wykonawcą jest konsorcjum Fabe Polska, SP „Sine Midas Stroy” oraz Yörük Yapi İnşaat, natomiast nadzór inwestorski sprawuje INKO Consulting.

Wartość zadania wynosi ok. 536,3 mln zł. Czas realizacji kontraktu określono na 36 miesięcy od zawarcia umowy, przy czym nie wlicza się do niego okresów zimowych.

Decyzja ZRID

We wrześniu 2024 r. GDDKiA złożyła do Wojewody Mazowieckiego wniosek o wydanie ZRID dla tego 9-kilometrowego fragmentu. GDDKiA poinformowała 12 marca 2026 r. o wydaniu decyzji. To właśnie ZRID umożliwia rozpoczęcie robót budowlanych.

Droga S7 Czosnów – Kiełpin – lokalizacja i parametry

Planowany odcinek ma długość 9 km i przebiega na obszarze gmin Czosnów i Łomianki. Jest to rozbudowa istniejącej DK7 do standardu drogi ekspresowej. Trasa ma klasę S, a jej docelowy przekrój to dwie jezdnie po trzy pasy ruchu. Szerokość każdego pasa ruchu wyniesie 3,5 m, szerokość poboczy po 2,3 m, a dopuszczalne obciążenie nawierzchni określono na 115 kN na oś.

Zakres robót budowlanych

Obiekty inżynierskie

W ramach inwestycji przewidziano budowę szeregu obiektów inżynierskich zarówno w ciągu drogi ekspresowej, jak i na drogach poprzecznych. Z publicznie dostępnego zestawienia wynika, że na odcinku powstaną wiadukty nad S7, kładki dla pieszych i rowerzystów oraz przejścia dla małych zwierząt pełniące funkcję przepustów ekologicznych.

Na liście wskazano m.in. wiadukt w ciągu drogi powiatowej nr 2405W, kolejne wiadukty w ciągu dróg gminnych, cztery kładki dla pieszych i rowerzystów oraz dwa przejścia dla małych zwierząt pod trasą i dodatkowymi jezdniami obsługującymi teren przyległy. Oznacza to, że projekt zakłada nie tylko bezkolizyjność ruchu samochodowego, ale także zachowanie ciągłości lokalnych połączeń i podstawowych funkcji przyrodniczych terenu.

Węzły drogowe

Na odcinku Czosnów – Kiełpin zaprojektowano trzy węzły drogowe: Czosnów, Palmiry i Sadowa. To one będą odpowiadały za połączenie nowej drogi ekspresowej z układem dróg lokalnych i ponadlokalnych.

Ochrona środowiska

W dokumentacji inwestycji duży nacisk położono na środki ochrony środowiska. Obejmują one zabezpieczenia akustyczne, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno-naprowadzającym, zieleń, ogrodzenie drogi ekspresowej oraz ekrany przeciwolśnieniowe. Takie rozwiązania mają ograniczyć negatywny wpływ trasy na otoczenie i poprawić bezpieczeństwo zarówno użytkowników drogi, jak i zwierząt przemieszczających się przez ten teren.

Perspektywy oraz cel budowy drogi S7 Czosnów – Kiełpin

Rozbudowa odcinka Czosnów – Kiełpin ma znaczenie strategiczne. To fragment większego układu, który docelowo ma zapewnić nowoczesne połączenie Warszawy z północą kraju, w tym z Trójmiastem. Odcinek ten domyka kolejne etapy modernizacji S7 na północ od stolicy i ma poprawić przepustowość jednej z najważniejszych osi transportowych w Polsce.

Celem inwestycji jest zwiększenie przepustowości trasy, poprawa bezpieczeństwa ruchu i rozdzielenie ruchu lokalnego od dalekobieżnego. Dla mieszkańców i właścicieli nieruchomości oznacza to jednak także konieczność zmierzenia się ze skutkami terenowymi inwestycji, w tym z wywłaszczeniami i postępowaniami odszkodowawczymi, które po wydaniu ZRID weszły już w realną fazę.

Wywłaszczenia pod drogę S7 na odcinku Czosnów – Kiełpin

Realizacja drogi S7 na odcinku Czosnów – Kiełpin wiąże się z przejęciem nieruchomości niezbędnych pod inwestycję. Wydanie decyzji ZRID oznacza nie tylko zgodę na budowę, ale też na rozpoczęcie procedury odszkodowawczej dla właścicieli gruntów przejmowanych na rzecz Skarbu Państwa. Wysokość odszkodowań będzie ustalana w odrębnym postępowaniu prowadzonym przez Wojewodę Mazowieckiego, na podstawie wycen sporządzonych przez rzeczoznawców majątkowych. Następnie kwota zostanie określona w decyzji administracyjnej i wypłacona przez GDDKiA.

Dla właścicieli nieruchomości objętych ZRID to ważny moment, aby zadbać o swoje interesy. W praktyce warto przeanalizować zakres przejęcia, rozważyć poradę prawną oraz wykonanie prywatnej wyceny, która może być pomocna w razie sporu co do wysokości odszkodowania.