Budowa drogi S74 węzeł Kielce Zachód - Węzeł Kielce Bocianek

Wojewoda Świętokrzyski ogłosił wszczęcie postępowania dotyczącego wydania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (tzw. ZRID) dla nowego fragmentu drogi ekspresowej S74 w Kielcach. Decyzja umożliwi przekazanie wykonawcy terenu budowy. Planowana inwestycja wzbudza szereg kontrowersji – przecina Kielce niemal na pół i wiąże się z licznymi wywłaszczeniami nieruchomości.

Informacje o odcinku drogi S74 Kielce Zachód – Kielce Bocianek

Planowana trasa przebiega przez Kielce, łącząc dwa odcinki S74:

istniejący fragment w kierunku Cedzyny,
budowany obecnie odcinek Przełom/Mniów – Kielce Zachód.

Po zakończeniu całego ciągu, kierowcy będą mieli do dyspozycji blisko 30-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej, usprawniający ruch pomiędzy województwami łódzkim, świętokrzyskim i podkarpackim. Inwestycja ma odgrywać również istotną rolę w systemie komunikacyjnym miasta, gdyż pozwoli odseparować ruch tranzytowy od lokalnego.

Za budowę drogi odpowiada kielecki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

Postęp w inwestycji – harmonogram

Projekt i realizacja

Kontrakt na zaprojektowanie i budowę kieleckiego odcinka S74 został podpisany z Przedsiębiorstwem Usług Technicznych Intercor za kwotę ok. 713,4 mln zł. W ramach zawartej umowy wykonawca jest odpowiedzialny za:

opracowanie wielobranżowej dokumentacji projektowej,
uzyskanie wszelkich opinii i zezwoleń środowiskowych,
przygotowanie wniosku o decyzję ZRID,
wykonanie docelowych robót budowlanych.

Ciąg główny drogi S74 na znacznym odcinku zostanie przeprowadzony w wykopie, co ma poprawić bezpieczeństwo, zredukować hałas i oddziaływanie na okoliczną zabudowę. Przewiduje się też wybudowanie nowych połączeń lokalnych, by nie naruszyć istniejących ciągów pieszych i rowerowych.

Wniosek o decyzję ZRID

Wniosek o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej wpłynął do Wojewody Świętokrzyskiego 29 marca 2024 r. Postępowanie zostało wszczęte dopiero 10 stycznia 2025 r., ponieważ konieczne było jeszcze uzyskanie m.in. decyzji wodnoprawnej oraz zgody na punktowe odstępstwa od wymogów przepisów dotyczących warunków technicznych, jakim powinny podlegać drogi publiczne i ich usytuowanie.

Droga S74 w Kielcach – lokalizacja i parametry

Projektowany fragment S74 biegnie od węzła Kielce Zachód (skrzyżowanie z S7) do węzła Kielce Bocianek. Najważniejsze założenia techniczne to:

klasa drogi: S (droga ekspresowa),
długość odcinka: ok. 5 km,
układ jezdni: 2×2 pasy ruchu,
przeprowadzenie ciągu głównego w wykopie,
przewidywane obciążenie: 11,5 t/oś.

Wybudowanie drogi S74 umożliwi szybsze przejazdy zarówno w kierunku zachodnim (Mniów, Łódź), jak i wschodnim (Cedzyna, Podkarpacie).

Zakres robót budowlanych

Węzły drogowe i skrzyżowania

Na nowym odcinku zaprojektowano trzy kluczowe węzły drogowe:

Kielce Herby – planowane włączenie z ulicą Hubalczyków,
Kielce Skrzetle – połączenie z ulicą Zagnańską,
Kielce Bocianek – rozbudowa istniejącego węzła na drodze krajowej nr 73.

Dodatkowo zaplanowano przebudowę dróg poprzecznych i dojazdowych, co zapewni obsługę terenów przyległych oraz pozwoli zachować dotychczasowe połączenia w relacjach północ–południe.

Obiekty inżynierskie

Inwestycja uwzględnia budowę szeregu obiektów, takich jak: wiadukty (m.in. w ciągu ulic Hubalczyków, Zagnańskiej i al. Solidarności); dwa tunele drogowe – jeden w rejonie ulicy Olszewskiego, a drugi między ulicami Klonową a Warszawską (o długości ok. 500 m); przebudowywane przejścia podziemne i kładki dla pieszych; mury oporowe w obrębie wykopów i dojazdów do obiektów mostowych.

Ochrona środowiska

W ramach decyzji środowiskowej nałożono wymogi ograniczające wpływ drogi na środowisko oraz życie mieszkańców. W związku z tym przewidziano: budowę ekranów akustycznych w miejscach szczególnie narażonych na hałas, przejścia dla zwierząt (w formie przepustów ekologicznych), rozwiązania odprowadzające wody opadowe i chroniące cieki wodne, zazielenienie terenów przydrożnych.

Perspektywy oraz cel budowy drogi

Głównym celem powstania tego odcinka jest domknięcie ekspresowej trasy S74 przez Kielce w taki sposób, by:

odseparować ruch tranzytowy od lokalnego,
zwiększyć płynność i bezpieczeństwo jazdy w obrębie miasta,
zapewnić spójne połączenie z istniejącymi już fragmentami S74 w stronę Mniowa i Cedzyny.

Według szacunków, po wybudowaniu kieleckiego odcinka S74 i zintegrowaniu go z pozostałymi częściami trasy, przejazd przez miasto znacznie się skróci. Obecnie w godzinach szczytu kierowcy potrzebują nawet kilkudziesięciu minut, a docelowo będzie to zaledwie kilka minut.

Budowa drogi S74 w Kielcach – kontrowersje

Projekt przeprowadzenia drogi ekspresowej niemal przez środek Kielc wzbudza jednocześnie wiele kontrowersji. Władze miasta domagają się wprowadzenia zmian w projekcie. Zastrzeżenia dotyczą m.in. kolizji trasy z zabudową miejską i terenami zielonymi (zostanie wycięte ok. 800 drzew) oraz potencjalnego oddzielenia niektórych osiedli od reszty miasta. Po wybudowaniu trasy problematyczne może być m.in. zapewnienie dogodnej siatki transportu komunikacji publicznej.

Mieszkańcy rejonów sąsiadujących z inwestycją zapowiadają protesty. Jednym z głównych postulatów strony społecznej jest zrezygnowanie z pomysłu wykopu i schowanie planowanej trasy w tunelu.

Wywłaszczenia pod drogę S74 w Kielcach

Budowa drogi S74 w Kielcach wiązać się będzie z wywłaszczeniem bardzo wielu nieruchomości, zwłaszcza na odcinku od torów kolejowych (Kielce-Piaski) do węzła Kielce Zachód. Sytuacja dotyczy zarówno działek gruntowych, jak i zamieszkanych domów. Oczekiwane nadanie decyzji ZRID tzw. rygoru natychmiastowej wykonalności niesie ze sobą poważne konsekwencje. Na jego skutek, zaraz po wydaniu zezwolenia, inwestor będzie mógł wejść na nieruchomości i rozpocząć prace, a dotychczasowi właściciele będą zobowiązani do ich niezwłocznego opuszczenia.

Osoby narażone na wywłaszczenie powinny już na etapie rozpatrywania decyzji ZRID zasięgnąć pomocy doświadczonego prawnika. Profesjonalne wsparcie pomoże ochronić ich interesy i złagodzić negatywne skutki, jakie niesie ze sobą utrata nieruchomości. Warto pamiętać, że w trakcie wyceny działek przeznaczonych pod budowę dróg niekiedy dochodzi do pomyłek, w efekcie wysokość odszkodowań bywa zaniżona. Właściciele mają wówczas prawo wnieść odwołanie od ustalonej kwoty odszkodowania. Praktyka pokazuje, że bez specjalistycznego wsparcia skuteczne dochodzenie roszczeń jest bardzo trudne.