Budowa obwodnicy Kostrzyna nad Odrą: złożono wniosek o ZRID

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) poinformowała o złożeniu do Wojewody Lubuskiego wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla obwodnicy Kostrzyna nad Odrą w ciągu drogi krajowej nr 31. Uzyskanie decyzji ZRID umożliwi rozpoczęcie robót budowlanych oraz uruchomi procedury związane z przejęciem nieruchomości niezbędnych pod budowę nowej trasy.

Obwodnica Kostrzyna nad Odrą – najważniejsze informacje

Nowa droga ma przede wszystkim przejąć ruch tranzytowy przebiegający obecnie przez centrum Kostrzyna nad Odrą. Dzięki temu zmniejszy się natężenie ruchu na ulicach miasta, poprawi bezpieczeństwo mieszkańców oraz usprawni dojazd do terenów przemysłowych i przejścia granicznego z Niemcami.

Inwestycja realizowana jest w ramach Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030.

Przygotowanie inwestycji

Realizacja zadania odbywa się w formule „projektuj i buduj”, co oznacza, że wykonawca odpowiada zarówno za przygotowanie dokumentacji projektowej, jak i wykonanie robót budowlanych.

Umowę z wykonawcą – Przedsiębiorstwem Usług Technicznych INTERCOR – podpisano 15 września 2025 r., a wartość kontraktu wynosi około 285 mln zł. Zakończenie wszystkich prac przewidziano na III kwartał 2029 r.

Wniosek o decyzję ZRID

Wniosek o wydanie decyzji ZRID został przekazany Wojewodzie Lubuskiemu 14 lipca 2026 r. Inwestor zakłada, że decyzja zostanie wydana w pierwszym kwartale 2027 r. Po jej uzyskaniu wykonawca będzie mógł rozpocząć roboty budowlane.

Budowa obwodnicy Kostrzyna nad Odrą – przebieg i zakres inwestycji

Obwodnica zostanie poprowadzona po nowym śladzie, po północno-zachodniej stronie miasta. Początek trasy zaplanowano w rejonie Fortu Sarbinowo. Następnie droga skieruje się przez kompleksy leśne w kierunku północno-zachodnim, gdzie przekroczy linię kolejową nr 273 relacji Szczecin – Wrocław. Dalej ominie osiedle Drzewice, przebiegając przez tereny niezabudowane, po czym poprowadzi ruch w kierunku Kostrzyńsko-Słubickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.

Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów inwestycji będzie nowy most nad Wartą wraz z estakadą, których łączna długość wyniesie niemal kilometr. Następnie trasa przetnie linię kolejową nr 203 (Kostrzyn – Tczew), aby ostatecznie połączyć się z drogami krajowymi nr 22 i 31 w rejonie Starego Kostrzyna.

Najważniejsze elementy inwestycji obejmują:

• budowę jednojezdniowej drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o długości 9,2 km,
• wykonanie czterech rond,
• budowę dwóch wiaduktów nad liniami kolejowymi,
• budowę trzech wiaduktów nad istniejącymi drogami,
• budowę nowego mostu przez Wartę wraz z estakadą o łącznej długości blisko 1 km,
• budowę dróg dojazdowych oraz przebudowę kolidującej infrastruktury technicznej.

Znaczenie inwestycji dla regionu

Budowa obwodnicy stanowi element szerszych działań mających na celu usprawnienie układu drogowego zachodniej Polski.

Trasa usprawni ruch w ciągu dróg krajowych nr 31 oraz 22, a także poprawi połączenia z drogą krajową nr 23. Zapewni też lepsze skomunikowanie Kostrzyńsko-Słubickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.

Inwestycja pozostaje również powiązana z planowaną budową nowego mostu granicznego na Odrze w ciągu drogi krajowej nr 22. W przyszłości oba przedsięwzięcia mają wspólnie zwiększyć przepustowość połączeń z Niemcami oraz poprawić płynność ruchu międzynarodowego.

ZRID a wywłaszczenia – o czym powinni pamiętać właściciele nieruchomości?

Decyzja ZRID ma szczególne znaczenie nie tylko z punktu widzenia realizacji inwestycji, lecz również dla właścicieli nieruchomości. Po jej wydaniu dochodzi do przejęcia gruntów znajdujących się w granicach pasa drogowego (wywłaszczenie), co stanowi podstawę do wszczęcia postępowań w sprawie ustalenia odszkodowań.

Warto odpowiednio wcześnie przygotować się do takiej sytuacji. Szczególne znaczenie mają następujące działania:

• sprawdzenie, czy działka została objęta liniami rozgraniczającymi inwestycję,
• zgromadzenie dokumentów dotyczących stanu prawnego oraz faktycznego nieruchomości, w tym zabudowy, urządzeń i nasadzeń,
• analiza operatu szacunkowego (dokumentu z wyceną) sporządzonego przez rzeczoznawcę majątkowego na potrzeby ustalenia odszkodowania,
• ustalenie, czy inwestycja nie wpłynie również na sposób korzystania z części nieruchomości, która nie zostanie przejęta,
• skorzystanie z pomocy profesjonalnego wsparcia prawnego, zwłaszcza w przypadku nieruchomości zabudowanych, współwłasności lub bardziej skomplikowanego stanu prawnego.