Budowa obwodnicy Sztumu w ciągu DK55

Budowa obwodnicy Sztumu w ciągu drogi krajowej nr 55 wchodzi w kluczową fazę. Złożono już wniosek o decyzję ZRID, która otworzy drogę do rozpoczęcia prac – i do wywłaszczeń właścicieli gruntów na planowanej trasie.

Informacje o obwodnicy Sztumu (DK55)

Inwestycja polegająca na budowie obwodnicy miasta Sztum w ciągu drogi krajowej 55 (DK55) ma na celu znaczącą poprawę warunków komunikacyjnych w regionie – zarówno dla ruchu tranzytowego, jak i lokalnego oraz bezpieczeństwa mieszkańców. Projekt wpisuje się w rządowy Program Budowy 100 Obwodnic 2020‑2030, który przewiduje w województwie pomorskim budowę kilku obwodnic, w tym właśnie tej przy DK55.

Postęp w inwestycji - harmonogram

Projekt i realizacja

Realizacja inwestycji nastąpi w tradycyjnym systemie „Buduj” (wykonawca odpowiada za wykonanie robót zgodnie z dokumentacją projektową). Oznacza to, że najpierw jest przygotowany komplet materiałów projektowych, a następnie zostaje wyłoniony wykonawca robót.

Przetarg na wykonanie prac ma zostać ogłoszony do końca 2025 r.

Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe

Przed przystąpieniem do realizacji tak dużej inwestycji jak obwodnica, konieczne jest opracowanie dokumentu typu STEŚ – studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe. Dokument ten analizuje warianty przebiegu trasy, wpływ na środowisko, koszty, korzyści społeczne i ekonomiczne.

Koncepcja programowa

Na podstawie wyników STEŚ opracowywana jest koncepcja programowa – zawierająca m.in. przebieg trasy, charakterystykę techniczną, rozwiązania w zakresie skrzyżowań, obiektów inżynierskich, ochrony środowiska, infrastruktury towarzyszącej.

Dla obwodnicy Sztumu koncepcja programowa przewiduje parametry techniczne, takie jak: klasa drogi GP, jednojezdniowa, pasy ruchu 3,5 m, pobocza minimum 1,5 m (z czego utwardzone 0,5 m) – zgodnie z materiałem inwestora.

W koncepcji uwzględniono także skrzyżowania, obiekty mostowe, przejścia dla zwierząt itd.

Decyzja ZRID

Decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) jest kluczowym etapem procedury administracyjnej: umożliwia m.in. wydanie zgód budowlanych, przeprowadzenie wywłaszczeń oraz rozpoczęcie robót.

Inwestor informuje, że wniosek o ZRID dla obwodnicy Sztumu został złożony 17 października 2025 r. Decyzja jest spodziewana w marcu 2026 r.

Droga DK55, obwodnica Sztumu – lokalizacja i parametry

Obwodnica będzie realizowana w ciągu drogi krajowej 55 (DK55) w województwie pomorskim. Trasa rozpoczyna się na północ od Sztumu, w rejonie Parku Technologicznego, a kończy się włączeniem w istniejącą DK55 w okolicy miejscowości Sztumska Wieś.

Podstawowe parametry techniczne:

• Długość odcinka: 9,9 km
• Klasa techniczna: droga główna ruchu przyspieszonego (GP)
• Liczba jezdni i pasów ruchu: jednojezdniowa – 1 × 2 (po jednym pasie w każdym kierunku)
• Szerokość pasa ruchu: 3,5 m
• Szerokość pobocza (w tym utwardzonego): minimum 1,5 m, z czego co najmniej 0,5 m utwardzonego pobocza

Zakres robót budowlanych

Węzły drogowe i skrzyżowania

Projekt przewiduje sześć skrzyżowań drogi obwodowej z układem lokalnym lub z drogą krajową. Przekroje typu węzłów, ich konfiguracja – zależą od warunków terenowych, istniejącej sieci dróg, ruchu lokalnego i tranzytowego.

W praktyce skrzyżowania będą wyposażone w pasy włączania/wyłączania, odpowiednie geometryczne rozwiązania zapewniające płynność i bezpieczeństwo. Dla mieszkańców Sztumu oznacza to m.in. lepszą dostępność do nowej trasy i ograniczenie ruchu przy wjeździe/wyjeździe z miasta.

Obiekty inżynierskie

Planowanych jest 15 obiektów mostowych. Czyni to inwestycję wymagającą z technicznego punktu widzenia. Ponadto przewidziano 13 przejść dla zwierząt.

Takie rozwiązania wymuszają m.in. prowadzenie prac geotechnicznych, konstrukcyjnych, specjalistycznych odwodnień i wymagań ochrony środowiska.

Perspektywy oraz cel budowy drogi

Głównym celem budowy obwodnicy Sztumu w ciągu drogi krajowej nr 55 jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza obszar miasta. Obecny przebieg DK55 prowadzi przez centrum, co powoduje duże natężenie ruchu, zwiększa ryzyko kolizji i stanowi zagrożenie dla pieszych oraz mieszkańców. Nowa trasa pozwoli na ograniczenie przejazdów ciężarówek przez miasto, a tym samym poprawi bezpieczeństwo komunikacyjne i komfort życia lokalnej społeczności. Dzięki obwodnicy zwiększy się także przepustowość i płynność ruchu regionalnego oraz dalekobieżnego – kierowcy będą mogli omijać centrum, co skróci czas przejazdu i usprawni transport w całym ciągu DK55. Inwestycja przyczyni się również do rozwoju gospodarczego i turystycznego regionu, tworząc lepsze warunki komunikacyjne dla przedsiębiorców, mieszkańców oraz odwiedzających Pomorze.

Wywłaszczenia pod obwodnicę Sztumu (DK55)

Należy przy tym mieć na uwadze, że budowa obwodnicy Sztumu w ciągu drogi krajowej nr 55 będzie wiązała się z przymusowym przejmowaniem prywatnych gruntów. Wraz ze złożeniem wniosku o wydanie decyzji ZRID rozpoczęto procedurę, która będzie skutkować wywłaszczeniem właścicieli nieruchomości znajdujących się w planowanym pasie drogowym. Co istotne, inwestor zawnioskował o nadanie decyzji rygoru natychmiastowej wykonalności. Oznacza to, że po jej wydaniu możliwe będzie niezwłoczne zajęcie nieruchomości przez wykonawcę robót. Właściciel zostanie wówczas zobowiązany do opuszczenia swojej działki, zanim jeszcze ustalone zostanie należne mu odszkodowanie. Zgodnie z przepisami organ powinien określić jego wysokość w terminie 60 dni od dnia nadania decyzji ZRID rygoru natychmiastowej wykonalności, jednak w praktyce postępowania te często trwają znacznie dłużej.

Dlatego osoby, których grunty mogą zostać objęte inwestycją, powinny na bieżąco śledzić przebieg procedury administracyjnej i już na etapie poprzedzającym wydanie decyzji ZRID zadbać o swoje prawa. Skorzystanie z pomocy prawnika specjalizującego się w sprawach wywłaszczeniowych pozwoli ograniczyć negatywne skutki przejęcia nieruchomości i zwiększyć szanse na uzyskanie adekwatnego odszkodowania.