Decyzja środowiskowa dla S11 Jarocin – Ostrów Wielkopolski wydana. Inwestycja przechodzi do kolejnego etapu

Przybliża się budowa drogi ekspresowej S11 pomiędzy Jarocinem a Ostrowem Wielkopolskim. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Poznaniu wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla blisko 49-kilometrowego odcinka trasy. Oznacza to zakończenie jednego z kluczowych etapów przygotowań i umożliwia rozpoczęcie dalszych procedur prowadzących do realizacji inwestycji.

Decyzja środowiskowa otwiera drogę do dalszych prac nad trasą S11 Jarocin - Ostrów Wielkopolski

Uzyskanie decyzji środowiskowej jest niezbędnym elementem procesu przygotowania dużych inwestycji infrastrukturalnych. Dokument potwierdza możliwość realizacji przedsięwzięcia w określonym wariancie oraz wskazuje wymagania dotyczące ochrony środowiska, które będą obowiązywać na etapie projektowania, budowy i późniejszej eksploatacji drogi.

Po wydaniu DŚU Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) będzie mogła przejść do kolejnych działań. Jeszcze przed końcem 2026 r. planowane jest ogłoszenie przetargu prowadzonego w formule „Projektuj i buduj”. Wyłoniony wykonawca przygotuje dokumentację projektową, a następnie wystąpi o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Dopiero uzyskanie tej decyzji pozwoli rozpocząć roboty budowlane oraz doprowadzi do przejęcia (wywłaszczenia) nieruchomości znajdujących się w pasie planowanej drogi.

Jak przebiegać będzie nowy odcinek S11?

Projektowany fragment drogi ekspresowej będzie miał około 49 km długości i zostanie zlokalizowany na terenie województwa wielkopolskiego. Trasa rozpocznie się w rejonie węzła Jarocin Południe, a następnie ominie między innymi Witaszyce, Kotlin i Pleszew, kończąc swój bieg przy istniejącym węźle Ostrów Wielkopolski Północ.

Inwestycja obejmie również rozbudowę obecnej obwodnicy Ostrowa Wielkopolskiego poprzez dobudowę drugiej jezdni na odcinku liczącym około 6 km. Dzięki temu będzie odpowiadała ona parametrom drogi ekspresowej.

Zakres inwestycji wykracza poza samą budowę drogi

Realizacja przedsięwzięcia obejmuje znacznie więcej niż wykonanie nowej jezdni. W ramach zadania przewidziano również budowę odcinków dróg krajowych nr 11 i 12 o łącznej długości około 8,5 km oraz wykonanie pięciu węzłów drogowych: Witaszyce, Kotlin, Dobrzyca, Pleszew Południe i Sobótka.

Projekt zakłada ponadto przebudowę dróg kolidujących z inwestycją, budowę dróg dojazdowych obsługujących sąsiednie tereny oraz wykonanie rozbudowanej infrastruktury inżynierskiej. Powstaną między innymi wiadukty, mosty nad ciekami wodnymi, obiekty nad drogą ekspresową oraz kładki dla pieszych i rowerzystów. Zaplanowano też przejścia dla zwierząt, ekrany akustyczne oraz inne urządzenia służące ochronie przyrody. Dodatkowo powstaną cztery Miejsca Obsługi Podróżnych oraz obwód drogowy zlokalizowany w pobliżu węzła Ostrów Wielkopolski Północ.

Kiedy rozpocznie się realizacja inwestycji?

Po uzyskaniu decyzji środowiskowej inwestor planuje przeprowadzenie postępowania przetargowego jeszcze w 2026 r. Kolejne lata zostaną przeznaczone na opracowanie projektu budowlanego, uzyskanie decyzji ZRID oraz przygotowanie placu budowy.

Dokładny termin rozpoczęcia robót będzie uzależniony od przebiegu procedur administracyjnych oraz sprawności postępowania przetargowego. Wydanie decyzji środowiskowej znacząco przybliża jednak rozpoczęcie realizacji jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w południowej części Wielkopolski.

Jakie znaczenie będzie miała nowa S11?

Budowa drogi ekspresowej pomiędzy Jarocinem a Ostrowem Wielkopolskim stanowi element sukcesywnej rozbudowy całej drogi S11, który docelowo połączy Pomorze z Górnym Śląskiem. Nowy odcinek ma usprawnić ruch dalekobieżny, poprawić bezpieczeństwo uczestników ruchu oraz odciążyć miejscowości położone przy obecnym przebiegu drogi krajowej nr 11.

Wywłaszczenia pod budowę S11 Jarocin - Ostrów Wielkopolski

Realizacja inwestycji będzie wiązała się z koniecznością przejęcia nieruchomości znajdujących się w pasie planowanej drogi ekspresowej. Nie nastąpi to jednak na etapie wydania decyzji środowiskowej. Dopiero decyzja ZRID spowoduje przejście prawa własności nieruchomości na rzecz Skarbu Państwa i stanie się podstawą do ustalenia wysokości odszkodowania w odrębnym postępowaniu administracyjnym.

Właściciele gruntów objętych planowaną trasą nie powinni odkładać przygotowań do momentu wszczęcia postępowań odszkodowawczych. Odpowiednio wczesna analiza stanu prawnego nieruchomości oraz zgromadzenie dokumentacji mogą mieć istotny wpływ na wysokość należnego odszkodowania.