Kto zaprojektuje DK60 Psary – Raciąż? Ruszył przetarg

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła przetarg dotyczący rozbudowy drogi krajowej nr 60 na odcinku Psary – Raciąż wraz z budową obwodnicy Drobina. Na tym etapie nie jest jeszcze poszukiwany wykonawca robót budowlanych. Przetarg dotyczy wyboru firmy, która przygotuje projekt, niezbędną dokumentację oraz doprowadzi do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

Termin składania ofert wyznaczono na 8 października 2026 r. Jeżeli postępowanie przebiegnie bez odwołań i innych przeszkód proceduralnych, GDDKiA zakłada podpisanie umowy z projektantem na przełomie 2026 i 2027 r. Zgodnie z ogłoszeniem o zamówieniu okres realizacji prac projektowych ma wynosić 19 miesięcy.

Rozbudowa DK60 Psary – Raciąż obejmie około 13,5 km drogi

Planowana inwestycja dotyczy odcinka DK60 pomiędzy Psarami a Raciążem, przebiegającego przez powiaty płocki i płoński. Według przygotowanej wcześniej dokumentacji koncepcyjnej rozbudową ma zostać objętych około 13,5 km drogi. Jednym z najważniejszych elementów przedsięwzięcia będzie zmiana przebiegu DK60 w rejonie Drobina i wyprowadzenie ruchu poza miejscowość poprzez budowę obwodnicy. Dla inwestycji w czerwcu 2021 r. uzyskano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach.

Obecny odcinek DK60 posiada jedną jezdnię z dwoma pasami ruchu. Trasa przecina liczne drogi lokalne, a jej parametry oraz istniejące rozwiązania komunikacyjne nie są dostosowane do prognozowanego natężenia ruchu.

Celem inwestycji jest nie tylko poprawa warunków przejazdu pomiędzy Psarami i Raciążem, ale również zwiększenie bezpieczeństwa kierowców, pieszych i rowerzystów. Istotne znaczenie będzie miało także ograniczenie uciążliwości związanych z ruchem tranzytowym, szczególnie w Drobinie.

Co się zmieni na DK60?

Zakres inwestycji jest znacznie szerszy niż samo odnowienie nawierzchni. Planowane jest przede wszystkim poszerzenie drogi oraz wzmocnienie jej konstrukcji, tak aby była przystosowana do ruchu pojazdów o nacisku do 11,5 tony na oś.

W ramach inwestycji mają powstać lub zostać przebudowane m.in.:

• skrzyżowania oraz pasy umożliwiające bezpieczne wykonywanie skrętów,
• chodniki i infrastruktura przeznaczona dla pieszych,
• ciągi rowerowe i pieszo-rowerowe,
• drogi obsługujące ruch lokalny oraz dojazdy do nieruchomości,
• bezpieczne przejścia dla pieszych,
• zatoki autobusowe,
• system odwodnienia,
• obiekty inżynierskie,
• oświetlenie drogowe,
• infrastruktura techniczna kolidująca z rozbudową drogi.

Wcześniejsze założenia projektowe przewidywały jezdnię z dwoma pasami ruchu o szerokości 3,5 m każdy oraz dostosowanie drogi do parametrów właściwych dla drogi klasy GP.

Obwodnica Drobina będzie częścią rozbudowanej DK60

Szczególnie istotnym elementem inwestycji będzie obwodnica Drobina (nie stanowi odrębnego zadania). Obecnie DK60 prowadzi przez miejscowość, co oznacza, że z lokalnej drogi korzystają również samochody jedynie tranzytowe, w tym ciężarowe. Zmiana przebiegu drogi krajowej ma pozwolić na wyprowadzenie części tego ruchu poza zabudowę. Powinna więc przynieść korzyści zarówno kierowcom podróżującym DK60, jak i mieszkańcom Drobina poprzez ograniczenie ruchu tranzytowego.

Najpierw projekt i ZRID, później przetarg na budowę DK60

Ogłoszony we wrześniu 2026 r. przetarg nie oznacza jeszcze rozpoczęcia robót. Zadaniem wyłonionego wykonawcy będzie przygotowanie projektu budowlanego oraz dokumentacji koniecznej do uzyskania wymaganych decyzji administracyjnych.

Kluczowym etapem będzie uzyskanie decyzji ZRID. Po zakończeniu prac projektowych i uzyskaniu zezwolenia GDDKiA zamierza ogłosić kolejny przetarg – tym razem na wykonanie robót budowlanych. Wybrane w kolejnym postępowaniu przedsiębiorstwo wybuduje drogę.

Decyzja ZRID a nieruchomości pod rozbudowę DK60

Uzyskanie decyzji ZRID będzie miało kluczowe znaczenie dla właścicieli nieruchomości położonych na trasie inwestycji. To w tej decyzji zostaną ostatecznie określone linie rozgraniczające teren inwestycji drogowej, a tym samym grunty potrzebne do rozbudowy DK60 i budowy obwodnicy Drobina.

W przypadku działek lub ich części znajdujących się w pasie planowanej drogi dojdzie do przejęcia nieruchomości na rzecz Skarbu Państwa na zasadach przewidzianych w specustawie drogowej. Następstwem wywłaszczenia jest odrębne postępowanie dotyczące ustalenia należnego właścicielowi odszkodowania.

Więcej na ten temat można przeczytać w artykule:

• Co to jest decyzja ZRID?