Obwodnica Kalisza w ciągu DK25 – ogłoszenie o przetargu

Poznański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) przekazał do publikacji w Dzienniku Urzędowym UE ogłoszenie o przetargu na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Kalisza w ciągu DK25. Chodzi o odcinek Kokanin – Biskupice Ołoboczne o długości ok. 18 km. Po wyborze wykonawcy i uzyskaniu decyzji ZRID inwestycja będzie mogła wejść w fazę robót, co wiąże się z przejęciem prywatnych gruntów pod pas drogowy.

Co obejmuje inwestycja i którędy pobiegnie trasa obwodnicy Kalisza?

Budowa obwodnicy Kalisza zostanie zrealizowana w formule „Projektuj i buduj” w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic. Przebieg obwodnicy został przesądzony decyzją środowiskową. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Poznaniu zatwierdził wariant nr 5 dla odcinka DK25 od Kokanina do Biskupic Ołobocznych. Droga ma przebiegać następująco:

• początek trasy przewidziano na połączeniu z istniejącą DK25 w rejonie Kokanina (z węzłem w okolicy Kolonii Kokanin),
• kolejny węzeł ma powstać w rejonie Pawłówka na skrzyżowaniu z DW442,
• następnie droga ma ominąć Kalisz, przebiegając poza granicami administracyjnymi miasta, i przekroczyć m.in. kanał Bernardyński oraz Prosnę,
• w rejonie Kościelnej Wsi planowany jest węzeł na przecięciu z DK12,
• dalej trasa wejdzie na teren gminy Nowe Skalmierzyce, po czym w okolicy Biskupic Ołobocznych włączy się do istniejącej DK25.

Parametry inwestycji mają odpowiadać drodze klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego) w przekroju dwujezdniowym, z bezkolizyjnymi węzłami na połączeniach z ważniejszymi trasami. W ramach zadania przewidziano też m.in. obiekty inżynierskie, przejścia dla zwierząt, ekrany akustyczne, przebudowy dróg lokalnych/jezdnie dodatkowe do obsługi terenów przyległych oraz budowę obwodu drogowego (bazy utrzymania drogi).

Harmonogram: projekt, ZRID i roboty w terenie

Prace mają być prowadzone w modelu „Projektuj i buduj”, a GDDKiA zakłada następującą sekwencję:

• podpisanie umowy – planowane w II połowie 2026 r.,
• do 10 miesięcy od podpisania umowy – opracowanie projektu budowlanego i złożenie wniosku o ZRID,
• ok. 12 miesięcy – przewidywany czas uzyskiwania decyzji ZRID,
• ok. 22 miesiące od uzyskania ZRID – roboty budowlane w terenie, przy czym z harmonogramu mają być wyłączane przerwy zimowe (od 16 grudnia do 15 marca).

W efekcie prace w terenie mają ruszyć w połowie 2028 r., a udostępnienie trasy kierowcom – przy sprawnym przebiegu procedur – prognozowane jest na III kwartał 2030 r.

Obwodnica Kalisza jako element większego zadania na DK25

GDDKiA przypomina, że rozbudowa/budowa DK25 w Wielkopolsce została podzielona na pięć odcinków realizacyjnych (łącznie ok. 68 km). Odcinek Kalisz (Kokanin – Biskupice Ołoboczne) jest jednym z nich.

Jednocześnie 18 czerwca 2025 r. podpisano umowę na pierwszy, ok. 6-kilometrowy fragment między Biskupicami Ołobocznymi i Ostrowem Wlkp., a dla trzech kolejnych odcinków (Konin – Rychwał, Rychwał – Zbiersk, Zbiersk – Kokanin) – po wyborze ofert – dokumenty przekazano do obligatoryjnej kontroli Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych, z planem zawierania umów w I kwartale 2026 r.

Obwodnica Kalisza: ulga dla miasta, ale wyzwanie dla wywłaszczanych właścicieli

Cel komunikacyjny inwestycji jest typowy dla obwodnic: wyprowadzenie ruchu tranzytowego (w tym ciężkiego) poza gęstą zabudowę, poprawa bezpieczeństwa i płynności ruchu.

Równolegle trzeba pamiętać, że najistotniejszym momentem dla mieszkańców i właścicieli nieruchomości jest wydanie ZRID. Decyzja ta pozwala na przejęcie prywatnych gruntów pod drogę.

Więcej o zasadach wywłaszczeń pod inwestycje drogowe można przeczytać w artykule:

• Co to jest decyzja ZRID?