Obwodnica Przemyśla coraz bliżej. Wniosek o decyzję środowiskową dla nowej trasy DK28 i DK77

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wykonała ważny etap przygotowań do budowy obwodnicy Przemyśla. Do Wójta Gminy Żurawica trafił wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla planowanej inwestycji w ciągu dróg krajowych nr 28 i 77. Dokument ten ma kluczowe znaczenie, ponieważ pozwoli na określenie przebiegu przyszłej trasy.

Obwodnica Przemyśla połączy autostradę A4 z drogą krajową nr 28

We wniosku jako wariant preferowany wskazano przebieg oznaczony symbolem W7, którego długość wynosi około 20,6 km. Projektowana obwodnica ma rozpocząć się w miejscowości Skołoszów, w rejonie węzła autostradowego Przemyśl na autostradzie A4. Następnie droga będzie przebiegała po zachodniej stronie obecnej drogi krajowej nr 77 przez gminy Radymno, Orły oraz Żurawica. W rejonie Żurawicy nowa trasa przetnie istniejącą DK77, a następnie ominie Przemyśl od północno-wschodniej strony i zakończy się w miejscowości Hurko, gdzie połączy się z drogą krajową nr 28.

Planowana inwestycja zostanie wykonana jako droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o przekroju jednojezdniowym z dwoma pasami ruchu. Parametry techniczne przewidują pasy ruchu o szerokości 3,5 m, pobocza o szerokości 1,75 m oraz nośność wynoszącą 115 kN na oś.

Sześć analizowanych wariantów przebiegu obwodnicy Przemyśla

Wybór rekomendowanego przebiegu został poprzedzony analizami prowadzonymi w ramach studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego. Projektanci przeanalizowali łącznie sześć wariantów, w tym jeden z podwariantem, a każdy z nich zakładał budowę nowej drogi poza istniejącym śladem obecnych tras.

Oprócz wariantu W7 we wniosku wskazano również warianty W2 oraz W4 jako rozwiązania alternatywne.

Obwodnica Przemyśla: przygotowania do inwestycji będą kontynuowane

Samo złożenie wniosku o wydanie decyzji środowiskowej nie kończy procesu przygotowania inwestycji. Równolegle prowadzone będą prace związane z dopracowaniem dokumentacji. Na tym etapie przewidziano między innymi szczegółowe rozpoznanie warunków geologiczno-inżynierskich, opracowanie rozwiązań dotyczących konstrukcji mostów, odwodnienia oraz elementów układu drogowego.

Po uzyskaniu decyzji środowiskowej zostanie ogłoszony przetarg na wybór wykonawcy. Budowa będzie realizowana w formule „Projektuj i buduj”, co oznacza, że zwycięzca przygotuje dokumentację wykonawczą, a następnie zrealizuje roboty budowlane.

Obwodnica Przemyśla znajduje się w rządowym Programie budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030.

Obwodnica Przemyśla ma odciążyć miasto i usprawnić transport

Budowa nowej trasy ma przede wszystkim wyprowadzić ruch tranzytowy, w szczególności samochody ciężarowe, poza gęsto zabudowane obszary Przemyśla. Obecnie droga krajowa nr 77 przejmuje część ruchu z autostrady A4 i prowadzi go dalej w kierunku przejścia granicznego z Ukrainą w Medyce. Z kolei droga krajowa nr 28 umożliwia dalszy transport w kierunku południowych przejść granicznych.

Kiedy mogą rozpocząć się wywłaszczenia pod obwodnicę Przemyśla?

Dla właścicieli nieruchomości położonych na planowanym przebiegu obwodnicy istotne jest, że złożenie wniosku o wydanie decyzji środowiskowej nie powoduje jeszcze przejęcia gruntów ani nie ogranicza prawa własności. Decydujące znaczenie będzie miało wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). W decyzji określone zostaną ostateczne granice pasa drogowego.

Po wydaniu ZRID będą toczyć się odrębne postępowania dotyczące ustalenia wysokości odszkodowań za wywłaszczenie. Właściciele mają prawo brać czynny udział w postępowaniu, zapoznać się z wyceną oraz kwestionować wysokość odszkodowania, jeżeli uznają, że nie odpowiada ono rzeczywistej wartości utraconej nieruchomości.