Pierwszy odcinek drogi do elektrowni jądrowej w budowie – jest ZRID

Wojewoda Pomorska wydała zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla pozostałej części drogi krajowej pomiędzy Lubiatowem a drogą wojewódzką nr 213. Decyzję uzyskano 14 września 2026 r. Oznacza to, że realizacja całego pierwszego, liczącego ponad 11 km, odcinka trasy prowadzącej do przyszłej elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” niedługo będzie w budowie. Co czeka właścicieli nieruchomości położonych na trasie inwestycji?

Na pierwszych około 5 km, określanych jako „ostatnia mila”, prace prowadzone są już od wiosny 2026 r. Pozwolenie na budowę tego fragmentu wydano 24 kwietnia 2026 r. Wrześniowa decyzja ZRID dotyczy natomiast pozostałych około 6 km pierwszego odcinka.

Droga do elektrowni jądrowej – jest ZRID

Odcinek Lubiatowo–DW213 ma 11,2 km długości i jest realizowany w formule „Projektuj i buduj”. Za jego wykonanie odpowiada konsorcjum Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Zakończenie całego odcinka planowane jest w II kwartale 2028 r.

Uzyskanie ZRID ma istotne znaczenie dla harmonogramu inwestycji. Decyzja zatwierdza projekt budowlany i podziały nieruchomości oraz pozwala przejść do kolejnego etapu realizacji drogi. Wykonawca przygotowuje się obecnie do rozpoczęcia robót w terenie.

Nie oznacza to jednak zakończenia wszystkich procedur dotyczących całej drogi do elektrowni. Nadal oczekiwana jest decyzja ZRID dla drugiego odcinka – od DW213 do węzła Łęczyce na drodze ekspresowej S6. GDDKiA zakładała jej uzyskanie na przełomie III i IV kwartału 2026 r.

Przebieg drogi do elektrowni jądrowej

Cała nowa droga krajowa ma liczyć około 26 km i połączyć teren przyszłej elektrowni jądrowej z drogą ekspresową S6. Została podzielona na dwa podstawowe odcinki:

• Lubiatowo – droga wojewódzka nr 213, o długości 11,2 km,

• droga wojewódzka nr 213 – węzeł Łęczyce na S6, o długości około 15 km.

Trasa powstanie w nowym śladzie jako droga klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego), o przekroju 1x2 (jedna jezdnia, dwa pasy ruchu). Dodatkowo w ramach budowy S6 Leśnice–Bożepole Wielkie ma powstać połączenie nowej drogi krajowej z węzłem Łęczyce.

Pierwsze 5 km od strony elektrowni, czyli tzw. „ostatnia mila”, połączą teren jej budowy – za pośrednictwem drogi pożarowej – z istniejącym układem komunikacyjnym. Docelowo cała trasa ma obsługiwać zarówno transport związany z budową i późniejszą eksploatacją elektrowni, jak i ruch lokalny oraz turystyczny.

Budowa drogi do elektrowni jądrowej – kwestia wywłaszczeń

Wydanie decyzji ZRID jest szczególnie istotne dla właścicieli nieruchomości położonych na trasie inwestycji. Decyzja ta nie jest wyłącznie pozwoleniem na prowadzenie robót. Jednocześnie zatwierdza podział nieruchomości, a określone w niej linie rozgraniczające wyznaczają granice gruntów przeznaczonych pod drogę.

W przypadku drogi krajowej nieruchomości lub ich części znajdujące się w pasie drogowym stają się z mocy prawa własnością Skarbu Państwa z dniem, w którym decyzja ZRID stanie się ostateczna. Właściciel nie zawiera z inwestorem umowy sprzedaży – przejęcie nieruchomości następuje bezpośrednio na podstawie przepisów specustawy drogowej w trybie wywłaszczenia.

Za przejęte grunty przysługuje odszkodowanie ustalane w odrębnym postępowaniu. Decyzję w tej sprawie wydaje organ, który wydał ZRID. Przy określaniu wysokości odszkodowania bierze się pod uwagę stan nieruchomości z dnia wydania decyzji ZRID przez organ pierwszej instancji oraz jej wartość z dnia ustalania odszkodowania.

Po otrzymaniu zawiadomienia dotyczącego ZRID warto sięgnąć po pomoc prawną. Odszkodowanie za wywłaszczenie często zostaje ustalone w zaniżonej kwocie, a szybka reakcja pozwala je podwyższyć. Więcej na ten temat można przeczytać w artykule:

• Co zrobić w przypadku zaniżonej wartości odszkodowania?