Program budowy 100 obwodnic w woj. pomorskim

Rządowy Program budowy 100 obwodnic (PB100) obejmuje projekty mające na celu usprawnienie ruchu tranzytowego oraz zwiększenie bezpieczeństwa. Zaplanowane inwestycje pozwolą wyprowadzić intensywny ruch z centrów miejscowości, jednocześnie przebieg po tzw. nowym śladzie będzie wymagał przejęcia wielu prywatnych gruntów.

Obwodnica Brzezia (DK25)

Obwodnica Brzezia, o długości ok. 4,5 km, jest jedyną zrealizowaną inwestycją w ramach PB100 w woj. pomorskim. Prace zakończono 24 października 2022 r., a udostępnienie głównego ciągu drogi dla kierowców nastąpiło 29 października 2022 r. Wartość umowy wyniosła 44 mln 528 tys. 261 zł. Drogę wybudowało konsorcjum firm Polimex Infrastruktura Sp. z o.o. i Polimex Mostostal S.A. Nadzór inwestorski sprawowała firma MGGP S.A.

Nowa trasa pozwala ominąć Brzezie od strony południowo-zachodniej, wyprowadzając ruch tranzytowy z centrum. Dzięki temu zwiększono bezpieczeństwo użytkowników drogi, poprawiono płynność jazdy oraz ograniczono negatywny wpływ komunikacji na komfort życia mieszkańców, eliminując uciążliwy hałas i zatory drogowe.

Obwodnica Starogardu Gdańskiego (DK22)

Obwodnica Starogardu Gdańskiego, o planowanej długości ok. 16,1 km, znajduje się obecnie na etapie przetargu na wykonawstwo w systemie „Projektuj i buduj”. Ogłoszenie przetargu nastąpiło 12 listopada 2024 r. Wcześniejsze przygotowania obejmowały opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (wykonane przez Transprojekt Gdański Sp. z o.o.) oraz uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Celem budowy obwodnicy jest odsunięcie tranzytowego i regionalnego ruchu ciężarowego oraz dalekobieżnego poza obszar Starogardu Gdańskiego, co przełoży się na poprawę bezpieczeństwa mieszkańców, zmniejszenie hałasu i emisji spalin, a także wzrost płynności ruchu w obrębie miasta.

Nowa trasa, zaprojektowana w klasie GP, zostanie wyposażona w obiekty inżynierskie takie jak wiadukty drogowe (10 szt.), mosty (2 szt.), przepusty zintegrowane z przejściami ekologicznymi (1 szt.) i przejścia dla zwierząt (2 szt.). Przewidziano również cztery węzły: Starogard Zachód, Starogard Południe, Jabłowo i Starogard Wschód. Przy realizacji obwodnicy zachowane zostaną wysokie standardy ochrony środowiska, m.in. poprzez budowę przepustów ekologicznych, ekranów akustycznych, zbiorników retencyjnych oraz nasadzenia zieleni, co zapewni zrównoważony rozwój infrastruktury w tym regionie.

Obwodnica Słupska i Kobylnicy (DK21)

Obwodnica Słupska i Kobylnicy realizowana jest w ramach PB100 i znajduje się obecnie w fazie przygotowania. Prace obejmują opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) o wyższym stopniu szczegółowości wraz z materiałami do decyzji środowiskowej. Umowę z wykonawcą – firmą Europrojekt Gdańsk S.A. – podpisano 1 lutego 2021 r. Po uzyskaniu niezbędnych decyzji i wyborze wariantu trasy możliwe będzie przystąpienie do realizacji inwestycji w systemie „Projektuj i buduj”.

Powstanie obwodnicy Słupska i Kobylnicy ma na celu wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum, co przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa i płynności ruchu. Droga, planowana w klasie GP, będzie wyposażona w niezbędne urządzenia ochrony środowiska i pozwoli na usprawnienie dalekobieżnego ruchu drogowego.

Obwodnica Człuchowa (DK22/25)

Obwodnica Człuchowa jest obecnie w fazie przygotowawczej. Zakres prac obejmuje opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) wraz z materiałami do decyzji środowiskowych. Umowę z firmą Schuessler - Plan Inżynierzy Sp. z o.o. podpisano 30 kwietnia 2021 r. Po zakończeniu prac studialnych, uzyskaniu wymaganych decyzji i wyborze wariantu trasy będzie można przystąpić do realizacji projektu w systemie „Projektuj i buduj”.

Nowy odcinek drogi będzie miał klasę GP z rezerwą pod drugą jezdnię w przypadku DK22. Dzięki realizacji obwodnicy ruch tranzytowy zostanie wyprowadzony poza miasto, co wpłynie na poprawę bezpieczeństwa, płynności ruchu oraz warunków życia mieszkańców, jednocześnie zwiększając dostępność komunikacyjną regionu.

Obwodnica Sztumu (DK55)

Obwodnica Sztumu znajduje się na etapie przygotowania dokumentacji. Umowę z wykonawcą – firmą Kontrakt Biuro Projektowo-Konsultingowe Sp. z o.o. – zawarto 1 kwietnia 2021 r. W ramach prac zostanie opracowane STEŚ o wyższym stopniu szczegółowości wraz z materiałami do decyzji środowiskowych oraz projektem budowlanym. Po ich zakończeniu i uzyskaniu niezbędnych decyzji będzie możliwe ogłoszenie przetargu w systemie „Projektuj i buduj”.

Nowa trasa o długości ok. 10 km (w zależności od wariantu) będzie miała parametry drogi klasy GP. Obwodnica Sztumu odciąży centrum miasta, zmniejszy czas przejazdu, podniesie bezpieczeństwo i płynność ruchu. Inwestycja ma także poprawić jakość życia mieszkańców, ograniczając hałas i emisję spalin wynikających z ruchu tranzytowego.

Odszkodowania za wywłaszczenie pod obwodnice w woj. pomorskim

Inwestycje drogowe w województwie pomorskim są częścią szeroko zakrojonej strategii, której celem jest podniesienie standardu i bezpieczeństwa infrastruktury komunikacyjnej w północnej części kraju. Wdrażanie tych projektów nierzadko wymaga pozyskania nowych terenów, co wiąże się z wywłaszczeniami. Właściciele działek objętych decyzjami ZRID mogą liczyć na odszkodowania ustalane przez wojewodę na podstawie opinii rzeczoznawców majątkowych. Istnieje jednak ryzyko, że błędy w wycenie doprowadzą do zaniżenia należnej kwoty.

Aby zabezpieczyć swoje interesy, warto skonsultować się z prawnikiem i zlecić niezależną, dodatkową wycenę nieruchomości – może ona stanowić kluczowy argument przy ewentualnym odwołaniu. Ponieważ większość inwestycji w ramach PB100 w województwie pomorskim jest dopiero w fazie przygotowawczej, właściciele gruntów mają jeszcze czas na merytoryczne i formalne przygotowanie się na czekające ich procedury.