Rozpoczęcie budowy odcinka drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe – Babica

4 kwietnia rozpoczęła się budowa ponad 10-kilometrowego odcinka S19 Rzeszów Południe – Babica, będąca jedną z trudniejszych technologicznie budów infrastrukturalnych w Polsce. Inwestycja, której wykonawcą jest konsorcjum firm Mostostal Warszawa i Acciona Construcción, realizowana jest w systemie Pracuj i buduj. Wartość kontraktu oszacowano na 2 230 165 684,48 zł brutto.

Planowany odcinek drogi ekspresowej o przekroju dwujezdniowym posiadać będzie po dwa pasy ruchu w obu kierunkach. Zakres prac obejmuje również wybudowanie węzła Babica, który znajdować się będzie w pobliżu skrzyżowania DK19 z DW988. Planowane jest ponadto powstanie obiektów inżynierskich, sześciu eskad, dwóch wiaduktów nad trasą S19, trzech przejść dla zwierząt, bezkolizyjnego przejazdu nad linią kolejową w ciągu istniejącej DK19 oraz jednego przejazdu pod S19.

Dodatkowo wybudowane zostanie pierwsze w województwie podkarpackim Centrum Zarządzania Tunelem, dwa Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP): MOP kat. II Lutoryż (kierunek Rzeszów) i MOP kat. I Lutoryż (kierunek Barwinek) oraz dwa lądowiska dla śmigłowców Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Z uwagi na pagórkowate ukształtowanie terenu odcinka trasy S19 Rzeszów Południe – Babica, konieczne jest wykonanie wysokich estakad i tunelu zlokalizowanego do 100 m pod powierzchnią. To, wraz ze skomplikowanymi i złożonymi warunkami gruntowo-wodnymi (flisz karpacki) występujące w miejscu planowanej inwestycji sprawia, że planowana trasa jest jedną z trudniejszych technologicznie budów infrastrukturalnych w Polsce.

Dotychczas wykonawca przeprowadził geodezyjne wyznaczenie trasy, dokonano saperskiego sprawdzenia terenu oraz wycinki drzew i krzewów. Rozpoczęto również odhumusowanie, budowę platform roboczych i likwidację kolizji energetycznych, telekomunikacyjnych oraz wodno-kanalizacyjnych. Kolejno zostaną realizowane poszczególne warstwy konstrukcyjne drogi, jak i prace polegające na zabezpieczeniu osuwisk znajdujących się w strefach portalowych tunelu i zabezpieczeniu samych portali. Na początek 2023 roku planowane jest rozpoczęcie etapu drążenia tunelu.

Cała inwestycja wyprowadzi ruch tranzytowy z miejscowości położonych wzdłuż istniejącej DK19, co przyczyni się do poprawy jakości życia mieszkańców tj. zmniejszenie ilości wypadków, hałas oraz ilość spalin. Skróci także czas przejazdu na osi północ-południe i zwiększy bezpieczeństwo na drodze zarówno dla lokalnych społeczności, jak i ruchu tranzytowego.

Zakończenie prac zaplanowano w 2026 roku.