Obwodnica Brzostku i Kołaczyc (DK73) – wybrano wykonawcę

Wybrano wykonawcę obwodnicy Brzostku i Kołaczyc w ciągu DK73. Nowa trasa po zachodniej stronie obecnej drogi krajowej odciąży centra obu miejscowości i poprawi bezpieczeństwo na strategicznym szlaku północ–południe. Budowa będzie jednak wiązać się z przejęciem prywatnych gruntów w trybie decyzji ZRID. Wysokość odszkodowań ustalona zostanie po przejęciu działek przez inwestora.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) rozstrzygnęła przetarg na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Brzostku i Kołaczyc w ciągu drogi krajowej nr 73. Najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka PORR, wyceniając realizację zadania na ponad 433 mln zł. Konkurencja była spora – wpłynęło dziesięć propozycji, a ich wartość wahała się od 406 do 555 mln zł.

Przy wyborze wykonawcy decydujące znaczenie miała cena (60%), ale uwzględniono także długość gwarancji na kluczowe elementy inwestycji – ekrany akustyczne (20%) oraz obiekty mostowe (20%).

Nowy przebieg DK73 – po zachodniej stronie Brzostku i Kołaczyc

Trasa obwodnicy, o długości 13,4 km, zostanie poprowadzona po zachodniej stronie obecnej DK73. Rozpocznie się w miejscowości Zawadka Brzostecka, a zakończy w Krajowicach. Będzie to jednojezdniowa droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o przekroju 1x2 – z jednym pasem ruchu w każdym kierunku.

W ramach inwestycji powstaną również drogi dojazdowe dla obsługi terenów przyległych, infrastruktura dla pieszych i rowerzystów, obiekty inżynierskie oraz skrzyżowania jednopoziomowe. Tam, gdzie obwodnica będzie przecinała istniejące trasy, zaplanowano przebudowę kolidujących dróg. Na dwóch fragmentach, łącznie o długości 2,1 km, nasyp drogi posłuży jako wał przeciwpowodziowy.

Parametry techniczne trasy:

• klasa drogi: GP (główna ruchu przyspieszonego)
• długość: 13,4 km
• przekrój: 1x2 (jeden pas w każdym kierunku)
• szerokość pasa ruchu: 3,5 m
• pobocza: minimum 1,5 m
• brak pasa awaryjnego
• dopuszczalne obciążenie: 11,5 t/oś.

Wykonawca ma 39 miesięcy od podpisania umowy na przygotowanie dokumentacji projektowej i realizację robót. Do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych (1 grudnia – 31 marca). Jeśli procedury przebiegną bez opóźnień, kierowcy pojadą nową trasą w 2029 r.

Budowa obwodnicy Brzostku i Kołaczyc – cel i znaczenie inwestycji

Obwodnica Brzostku i Kołaczyc to element większego projektu modernizacji DK73 pomiędzy Pilznem a Jasłem. Wraz z planowaną przebudową odcinka Pilzno–Brzostek oraz budową obwodnic Pilzna i Jasła, powstanie około 35 km nowoczesnej i bezpiecznej trasy, z czego dwie trzecie zostanie poprowadzone nowym śladem.

Realizacja inwestycji pozwoli wyprowadzić ruch tranzytowy z centrów Brzostku i Kołaczyc, co przełoży się na mniejszy hałas, ograniczenie emisji spalin i poprawę bezpieczeństwa mieszkańców. Usprawniony zostanie także ruch na osi północ–południe, łączącej m.in. autostradę A4 z przejściami granicznymi w Krościenku (z Ukrainą) i Barwinku (ze Słowacją).

Wywłaszczenia pod obwodnicę Brzostku i Kołaczyc

Budowa obwodnicy Brzostku i Kołaczyc będzie wymagała przejęcia prywatnych działek. Stanie się to na podstawie decyzji ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej), która jednocześnie zatwierdzi projekt drogi i przeniesie własność gruntów na Skarb Państwa. Wysokość odszkodowania zostanie ustalona dopiero po przejęciu terenu przez inwestora. W niektórych przypadkach właściciele będą mogli dostać też odszkodowanie za czasowe zajęcie ziemi w trakcie robót.

Warto wcześniej sprawdzić, jakie prawa przysługują w takiej sytuacji i skonsultować się z prawnikiem. Przygotowanie do sytuacji pozwala zwiększyć szansę na otrzymanie odszkodowania w korzystnej kwocie.

Więcej o wywłaszczeniach pod drogę przeczytasz w artykule:

• Wywłaszczenie nieruchomości – jak wygląda procedura i dlaczego nie zawsze przebiega tak samo?