Obwodnica Kowalewa Pomorskiego w ciągu DK15: jest decyzja środowiskowa

Kowalewo Pomorskie od ponad 40 lat czeka na ok. 8-kilometrową obwodnicę w ciągu DK15. Burmistrz wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU), co oznacza, że ustalono preferowany przebieg trasy i można przejść do dalszych prac projektowo-przygotowawczych. Budowa drogi wiąże się z wywłaszczeniami prywatnych nieruchomości.

Co już wiadomo o obwodnicy Kowalewa Pomorskiego (DK15)?

Wybrany wariant poprowadzenia nowej DK15 to tzw. wariant południowy W3-2 (w materiałach informacyjnych określany jako „jasnoniebieski”). Obwodnica ma rozpocząć się rondem na zachód od miasta – na DK15 w miejscowości Szychowo – następnie ominąć Kowalewo Pomorskie od południa i włączyć się w istniejącą DK15 za miejscowością Pluskowęsy, gdzie również zaplanowano rondo. W ramach inwestycji przewidziano m.in. sześć obiektów inżynierskich, cztery skrzyżowania oraz drogi dojazdowe. Elementem projektu mają być też rozwiązania ograniczające oddziaływanie na otoczenie (np. ekrany akustyczne, przepusty dla zwierząt czy budki lęgowe).

Budowa obwodnicy Kowalewa w ciągu DK15 – dlaczego decyzja środowiskowa jest kluczowa?

DŚU nie jest jeszcze „pozwoleniem na budowę”, ale to ona porządkuje sprawę przebiegu trasy i określa warunki środowiskowe, których inwestor musi dotrzymać na kolejnych etapach. Po jej uzyskaniu zaplanowano m.in. badania geologiczne oraz dokończenie prac nad studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym (STEŚ-R, etap II). Równolegle ma powstać dokumentacja potrzebna do ogłoszenia przetargu w formule „Projektuj i buduj”. Harmonogram realizacyjny, wskazywany w materiałach inwestora, zakłada budowę w latach 2029–2031.

Obwodnica Kowalewa Pomorskiego – protesty i spór o wariant przebiegu

Choć władze miasta i mieszkańcy centrum czekają na wyprowadzenie tranzytu z Kowalewa od lat, sam wybór wariantu nie wygasił emocji. Znaczna część okolicznych mieszkańców opowiada się za wariantem północnym i krytycznie ocenia przebieg południowy. Kontrowersje wzbudza fakt, że nowa trasa przecina zabudowę mieszkalną i narusza lokalne układy dojazdowe. Spotkania w tej sprawie były burzliwe: mieszkańcy pytali m.in. o bezpieczeństwo budynków w sąsiedztwie robót, wpływ ciężkiego sprzętu na grunt oraz masowe wywłaszczenia prywatnych nieruchomości.

Nieruchomości w pasie drogowym obwodnicy Kowalewa: kiedy będą wywłaszczenia?

Na etapie DŚU nie dochodzi jeszcze do przejęć nieruchomości. Dla właścicieli kluczowe znaczenie ma dopiero decyzja ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej) wydawana w reżimie specustawy drogowej. Decyzja przesądza o przejściu własności gruntów pod pas drogowy na rzecz Skarbu Państwa lub właściwej jednostki samorządu (zależnie od charakteru inwestycji). Następnie uruchamiane są procedury odszkodowawcze.

Dlatego już na wcześniejszych etapach warto śledzić dokumenty projektowe i mapy przebiegu, żeby ocenić, czy i w jakim zakresie inwestycja może dotyczyć konkretnej nieruchomości. Więcej o wywłaszczeniach pod drogę można przeczytać w artykule:

• Wywłaszczenie pod drogę – zasady ogólne