Obwodnica Łącka coraz bliżej – jest decyzja środowiskowa

Uzyskano decyzję środowiskową dla budowy obwodnicy Łącka w ciągu drogi krajowej nr 60. To ważny krok do stworzenia około 3-kilometrowego odcinka nowej trasy, mającej na celu wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza obszar miejscowości. Poznaj szczegóły inwestycji i dowiedz się, gdzie zostaną wywłaszczone prywatne grunty.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) poinformowała 17 lutego 2025 r., że Wójt Gminy Łąck wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy obwodnicy Łącka. W decyzji określono szereg wymagań, które muszą zostać spełnione zarówno na etapie realizacji inwestycji, jak i podczas jej eksploatacji. Należy między innymi zapewnić ciągły nadzór przyrodniczy nad całą inwestycją oraz zainstalować urządzenia chroniące środowisko, w tym ekrany akustyczne i przejścia pozwalające zwierzętom na bezpieczne poruszanie się. Dodatkowo, aby poprawić bezpieczeństwo wzdłuż przyszłej obwodnicy, po obu stronach drogi, powstanie ogrodzenie o wysokości 2,40 m.

Przebieg obwodnicy Łącka

Nowoprojektowana droga o długości około 3 km powstanie na terenie gminy Łąck, głównie po północnej stronie miejscowości. Jej początek zaplanowano w rejonie skrzyżowania z drogą gminną Stare Budy (ul. Długa), zlokalizowanego na południowo-zachodnim krańcu Łącka. Koniec natomiast znajdzie się na północno-wschodnim obrzeżu miejscowości, gdzie obwodnica zostanie włączona do nowego przebiegu DK60 (około 59+200 km). Droga przebiegać będzie głównie przez tereny rolne i leśne. Budowa obwodnicy wiązać się będzie ze zniszczeniem lokalnej atrakcji turystycznej, utworzonego kilka lat temu „Lasu dendrologicznego” ze ścieżką przyrodniczą.

Droga zostanie zbudowana w klasie GP (główna ruchu przyspieszonego) i przewidziano w jej ramach po jednym pasie ruchu w każdą stronę. Trasa posłuży jako alternatywny korytarz omijający Warszawę od północy między drogą S8 a autostradą A1, a przy tym będzie uzupełnieniem istniejącej już obwodnicy Gostynina.

Wywłaszczenia gruntów pod obwodnicę Łącka

Otrzymanie decyzji środowiskowej otwiera przed GDDKiA drogę do kolejnych działań, m.in. do ogłoszenia przetargu na projekt i budowę obwodnicy. Wybrany wykonawca wystąpi następnie o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Decyzja ta określi granice działek przeznaczonych do wywłaszczenia. Do przejęcia prywatnych terenów dojdzie głównie w okolicach obecnej szkoły nauki jazdy konnej (Stare Budy) oraz skrzyżowania ul. Gostynińskiej z ul. Długą.

Decyzja ZRID wydawana jest zwykle z rygorem natychmiastowej wykonalności, co umożliwia inwestorowi błyskawiczne zajęcie gruntów pod drogę. Właścicielom działek przysługuje odszkodowanie ustalane przez wojewodę. Podstawą do ustalenia kwoty jest operat szacunkowy sporządzony przez rzeczoznawcę majątkowego, zawierający profesjonalną ocenę wartości nieruchomości.

Aby zabezpieczyć się przed niekorzystnymi ustaleniami, właścicielom rekomenduje się uważne śledzenie harmonogramu prac oraz rozważenie wsparcia specjalistów z dziedziny prawa. Często przydatne może być wcześniejsze zlecenie niezależnej wyceny nieruchomości. Jest to istotne, ponieważ w przypadku inwestycji drogowych istnieje duże ryzyko otrzymania zaniżonego odszkodowania. Wyceny bywają dokonywane pospiesznie, niejako „hurtowo”, co przekłada się na częste błędy w szacunkach.

Właściciele mają prawo wnieść odwołanie od decyzji o odszkodowaniu. Konieczne jest jednak dochowanie ustawowych terminów i przygotowanie solidnych argumentów. Odwołanie zostanie rozpatrzone pozytywnie, jeżeli podczas ustalenia odszkodowania naruszono przepisy.

Program budowy obwodnic na Mazowszu – zaawansowanie prac (luty 2025 r.)

Zgodnie z rządowym planem budowy nowych obwodnic na lata 2020-2030, w województwie mazowieckim powstanie dziewięć tras.

• Obwodnice Lipska (DK79) i Pułtuska (DK61/57) są już na etapie realizacji. Budowa pierwszej z nich przekroczyła 87% zaawansowania, a zakończenie przewidziane jest w II kwartale 2025 r. W przypadku Pułtuska roboty osiągnęły ponad 59% zaawansowania, a prace planowano zakończyć wiosną 2025 r. W obu przypadkach zgłoszono jednak roszczenia wykonawców dotyczące przedłużenia terminu lub przyznania dodatkowych pieniędzy.
• Pozostałe siedem obwodnic znajduje się w fazie opracowywania studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego oraz koncepcji programowej wraz z materiałami niezbędnymi do uzyskania decyzji środowiskowej.

Wśród tych siedmiu inwestycji są już dwie, które otrzymały decyzję środowiskową – w 2022 r. wydano ją dla obwodnicy Skaryszewa (DK9), a w styczniu 2025 r. dla obwodnicy Zwolenia (DK79).