Obwodnica Prudnika w ciągu DK41 – przetarg ogłoszony

27 listopada 2025 r. ogłoszono postępowanie przetargowe na realizację obwodnicy Prudnika w ciągu drogi krajowej nr 41 (DK41). Wyłoniony wykonawca zajmie się opracowaniem projektu budowlanego i wykonawczego, a po uzyskaniu decyzji ZRID – budową trasy wraz z niezbędną infrastrukturą. Pod budowę drogi będą wywłaszczane grunty – warto zatem poznać szczegóły inwestycji.

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), nowa droga ominie Prudnik od wschodu, przebiegając przez teren gmin Lubrza i Prudnik. Obwodnica będzie jednojezdniowym odcinkiem drogi krajowej. Początek trasy zaplanowano na istniejącej obwodnicy Lubrzy w ciągu DK40, natomiast włączenie w DK41 przewidziano w rejonie ogródków działkowych. Na etapie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego przeanalizowano trzy warianty przebiegu, a ostatecznie do dalszych prac wskazano wariant I, dla którego Wójt Gminy Lubrza wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach. Umożliwiło to dopracowanie Koncepcji programowej i wprowadzenie jej ustaleń do dokumentów przetargowych.

Budowa obwodnicy Prudnika – szczegóły inwestycji

Dla mieszkańców kluczowy jest fakt, że zakres robót obejmuje nie tylko samą jezdnię obwodnicy, ale także przebudowę istniejącego układu drogowego. Przewidziano budowę trzech rond oraz dwóch wiaduktów – nad linią kolejową i w rejonie ul. Jesionkowej. Zaplanowano rozbudowę lub przebudowę dróg krzyżujących się z obwodnicą, budowę dróg dojazdowych zapewniających obsługę terenów przyległych, obiektów inżynierskich, systemu odwodnienia, a także Obwodu Drogowego i miejsc do kontroli oraz ważenia pojazdów przez Inspekcję Transportu Drogowego. Projektowana droga ma parametry odpowiadające klasie GP (tzw. droga szybkiego ruchu), z prędkością projektową 100 km/h, kategorią ruchu KR5 i dopuszczalnym obciążeniem 115 kN na oś.

Inwestycja ma jasno wyznaczony harmonogram. Do kolejnych kluczowych kamieni milowych należą w szczególności:

• złożenie wniosku o decyzję ZRID do 31 marca 2027 r.,
• planowane uzyskanie decyzji ZRID oraz przekazanie placu budowy do końca 2027 r.,
• zakończenie robót i oddanie obwodnicy do użytkowania do 30 czerwca 2030 r.

Obwodnica Prudnika w ciągu DK41 – skutki

Budowa obwodnicy Prudnika ma odciążyć centrum miasta od ruchu tranzytowego koncentrującego się dziś na DK41, co przełoży się na uspokojenie ruchu, poprawę bezpieczeństwa pieszych i kierowców oraz ograniczenie hałasu, drgań i zanieczyszczenia powietrza. Przeniesienie znacznej części ruchu ciężkiego poza miasto zwiększy przepustowość istniejącej sieci drogowej. Jak zapewnia GDDKiA, nowa trasa stworzy lepsze warunki do zagospodarowania i aktywizacji gospodarczej terenów położonych w sąsiedztwie węzłów drogowych i dróg dojazdowych, ułatwiając dostęp do terenów inwestycyjnych.

Inwestycja ma nie tylko same jasne strony, ponieważ pod budowę obwodnicy będą przejmowane prywatne grunty. O tym, jak przebiega przymusowe przejmowanie nieruchomości można szerzej przeczytać w artykule:

• Wywłaszczenie pod drogę – zasady ogólne

Obwodnica Prudnika w ramach Programu budowy 100 obwodnic

Obwodnica Prudnika jest jedną z czterech inwestycji z województwa opolskiego ujętych w rządowym Programie budowy 100 obwodnic. Obok niej znajdują się obwodnice: Sidziny w ciągu DK46, Brzegu w ciągu DK39 oraz Lędzin w ciągu DK46, dla których toczą się prace studialne i środowiskowe. Realizacja obwodnicy Prudnika będzie więc elementem szerszej zmiany układu drogowego regionu, poprawiającej bezpieczeństwo i warunki podróżowania zarówno w skali lokalnej, jak i ponadregionalnej.