Obwodnica Wschowy i Dębowej Łęki (DK12) – podpisano umowę na realizację inwestycji

Dnia 3 września 2025 r. podpisano umowę na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Wschowy i Dębowej Łęki w ciągu drogi krajowej nr 12. Zadanie o wartości ponad 158 mln zł zrealizuje firma Mirbud. Nowa trasa o długości 7,3 km zostanie oddana do użytku pod koniec 2028 r. Przy jej realizacji wywłaszczane będą prywatne grunty.

Nowa trasa DK12 – przebieg obwodnicy Wschowy i Dębowej Łęki

Planowana droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) ominie od południa i wschodu centrum Wschowy, prowadząc ruch w kierunku północno-wschodnim aż do Dębowej Łęki.

Trasa rozpocznie się w rejonie oczyszczalni ścieków, na skrzyżowaniu z DK12, a następnie:

• połączy się z drogą powiatową w kierunku Siedlnicy oraz drogą wojewódzką nr 305 (ul. Kolejowa),
• przetnie linię kolejową nr 14,
• pobiegnie w stronę północno-wschodnią i zakończy się na włączeniu do istniejącej DK12 za miejscowością Dębowa Łęka.

Odcinek będzie przebiegał głównie przez województwo lubuskie, częściowo zahaczając o teren Wielkopolski.

Obwodnica Wschowy – harmonogram prac i wykonawca

Inwestycja jest realizowana w formule „projektuj i buduj”. Harmonogram przewiduje, że w ciągu 17 miesięcy powstanie projekt i zostanie uzyskana decyzja ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej). Sama budowa drogi (z wyłączeniem okresów zimowych między 15 grudnia a 15 marca) ma potrwać 18 miesięcy, co oznacza, że trasa zostanie oddana kierowcom pod koniec 2028 r.

Za całość prac odpowiada firma Mirbud, która wygrała przetarg rozstrzygnięty w czerwcu 2025 r.

Budowa DK12 – korzyści dla mieszkańców i kierowców

Dziś DK12 prowadzi bezpośrednio przez centrum Wschowy i Dębowej Łęki, co powoduje uciążliwości związane z hałasem, spalinami i wzmożonym ruchem ciężarowym. Budowa obwodnicy pozwoli wyprowadzić tranzyt poza zwartą zabudowę, ograniczyć zanieczyszczenia powietrza i wibracje, podnieść poziom bezpieczeństwa, skrócić czas przejazdu między Głogowem a Lesznem, poprawić komfort i płynność ruchu na całym odcinku DK12.

Wywłaszczenia i decyzja ZRID

Podobnie jak przy innych inwestycjach drogowych, budowa obwodnicy wymaga przejęcia prywatnych nieruchomości. Stanie się to na podstawie decyzji ZRID, która jednocześnie zatwierdzi projekt i przeniesie własność działek na Skarb Państwa.

Właściciele gruntów otrzymają odszkodowanie, którego wysokość będzie ustalana po faktycznym zajęciu nieruchomości. W grę mogą wchodzić także dodatkowe odszkodowania, jeśli teren zostanie wykorzystany czasowo na potrzeby zaplecza budowy czy magazynowania materiałów.

Więcej o procedurze wywłaszczenia pod drogę można przeczytać w artykule:

• Wywłaszczenie pod drogę – zasady ogólne