Program budowy 100 obwodnic w woj. lubuskim

W ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (PB100) na terenie województwa lubuskiego zaplanowano realizację sześciu inwestycji drogowych. Dodatkowa, siódma obwodnica została wpisana na tzw. listę rezerwową. Przeczytaj dzisiejszy artykuł i poznaj aktualny stan zaawansowania prac.

Obwodnica Strzelec Krajeńskich (DK22)

Obwodnica Strzelec Krajeńskich jest w województwie lubuskim pierwszym przedsięwzięciem realizowanym w ramach PB100. Umowa z firmą Colas Polska na zaprojektowanie i budowę drogi została podpisana 27 maja 2021 r., a wartość kontraktu wynosi 78 mln zł. Zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla obwodnicy wydano 18 listopada 2022 r. Zakończenie robót, które są już na ukończeniu, planowane jest na rok 2025.

Głównym celem budowy obwodnicy jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza centrum Strzelec Krajeńskich, co przyczyni się do odciążenia miejskiej sieci drogowej i poprawy bezpieczeństwa mieszkańców. Inwestycja skróci czas podróży na trasie Gorzów Wielkopolski – Wałcz i dalej w kierunku Pomorza Gdańskiego.

Obwodnica Krosna Odrzańskiego (DK29)

Prace nad obwodnicą Krosna Odrzańskiego rozpoczęły się w październiku 2017 roku wraz z podpisaniem umowy z firmą Transprojekt Gdański na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej. Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach została wydana dla tej inwestycji 12 lutego 2021 r., a umowę na budowę drogi z firmą POLAQUA podpisano 7 marca 2024 r. Po zaprojektowaniu obwodnicy wykonawca złoży wniosek o wydanie ZRID. Po uzyskaniu decyzji rozpoczną się prace budowlane.

Realizacja obwodnicy o dł. 11,38 km zakłada powstanie nowej przeprawy mostowej przez Odrę. Jest to kluczowe ze względu na niewystarczającą przepustowość obecnego zabytkowego mostu.

Obwodnica Kostrzyna nad Odrą (DK31)

W październiku 2018 roku podpisano umowę z firmą Multiconsult Polska na opracowanie dla obwodnicy Kostrzyna nad Odrą studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej. W listopadzie 2020 r. złożono wniosek o wydanie decyzji środowiskowej, którą uzyskano 15 marca 2024 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przetarg na realizację tej obwodnicy ogłosiła 8 listopada 2024 r. Zwycięski wykonawca zaprojektuje i zbuduje drogę o długości 9,2 km.

Obwodnica Kostrzyna ma na celu rozładowanie ruchu w kierunku północnym i zachodnim oraz ułatwienie dostępu do strefy ekonomicznej i przejścia granicznego z Niemcami. Równolegle prowadzone są działania związane z budową nowego mostu granicznego na Odrze w ciągu drogi krajowej nr 22.

Obwodnica Dobiegniewa (DK22)

We wrześniu 2020 r. zawarto umowę z firmą MOSTY Katowice na opracowanie dla obwodnicy Dobiegniewa studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej. W październiku 2021 roku przeprowadzono spotkania informacyjne z mieszkańcami, podczas których przedstawiono proponowane warianty trasy. Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach została uzyskana 13 września 2024 r. Trwa oczekiwanie na ogłoszenie przetargu na zaprojektowanie i budowę trasy. Obwodnica Dobiegniewa będzie miała długość 4,5 km.

Inwestycja ma na celu wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza centrum Dobiegniewa. Usprawni to komunikację na odcinku między Wałczem a Gorzowem Wielkopolskim oraz w kierunku Trójmiasta.

Obwodnica Przytocznej (DK24)

Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej dla obwodnicy Przytocznej zostało opracowane przez MOSTY Katowice na podstawie umowy podpisanej 25 września 2020 r. Wniosek o wydanie decyzji środowiskowej złożono 22 maja 2023 r., a uzyskano ją 4 października 2024 r. Wydanie decyzji umożliwi ogłoszenie przetargu na budowę obwodnicy. Najprawdopodobniej nastąpi to na przełomie 2024/25 r.

Droga krajowa nr 24 jest ważnym korytarzem transportowym równoległym do autostrady A2. Budowa obwodnicy Przytocznej o dł. 6,6 km pozwoli na wyprowadzenie ruchu dalekobieżnego i tranzytowego poza obszar zabudowany, co przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa mieszkańców oraz odciążenia lokalnej sieci drogowej.

Obwodnica Wschowy i Dębowej Łęki (DK12)

Prace nad studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej dla obwodnicy Wschowy i Dębowej Łęki rozpoczęły się w październiku 2020 r. i były prowadzone przez firmę Multiconsult Polska. Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach dla drogi została wydana 19 września 2023 r. Przetarg na zaprojektowanie i wybudowanie trasy będzie ogłoszony przez GDDKiA do końca 2024 r.

Planowana obwodnica o dł. 8 km stanie się częścią drogi krajowej nr 12, łączącej drogi ekspresowe S3 i S5 na terenie województw dolnośląskiego, lubuskiego i wielkopolskiego. Inwestycja wpisuje się w szereg działań mających na celu usprawnienie ruchu na tej trasie, w tym planowaną budowę obwodnicy Głogowa w województwie dolnośląskim.

Obwodnica Słubic (DK31)

Obwodnica Słubic została wpisana na listę rezerwową Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030 (PB100) w woj. lubuskim. Oznacza to, że nie ma gwarancji przyznania środków na jej budowę. Ogłoszenie przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej dla obwodnicy możliwe było dzięki porozumieniu z Gminą Słubice. Samorząd wziął koszty tych prac na siebie. Wybór wykonawcy dokumentacji, zawarcie umowy i nadzór nad pracami będą natomiast zadaniami GDDKiA. W ramach ogłoszonego 2 maja 2024 r. przetargu zgłosiło się 10 firm chętnych na opracowanie dokumentacji. Obecnie brak informacji o przewidywanym terminie wyboru wykonawcy (GDDKiA ma ona na to czas nieokreślony).

Budowę drogi przewiduje się najwcześniej w 2031 r.

Wywłaszczenia pod budowę obwodnic w woj. lubuskim

Realizacja szeroko zakrojonych inwestycji drogowych wiąże się z koniecznością przejęcia prywatnych gruntów pod budowę nowych tras. Proces ustalania wysokości odszkodowań za wywłaszczenie może być długotrwały. Często następuje po upływie przewidzianych w przepisach 60 dni od dnia nadania decyzji ZRID rygoru natychmiastowej wykonalności. Rygor taki nadawany jest zezwoleniom niemal zawsze, ponieważ umożliwia natychmiastowe zajęcie nieruchomości i rozpoczęcie prac.

Właściciele gruntów zagrożonych wywłaszczeniem pod budowę obwodnic w woj. lubuskim powinni na bieżąco śledzić postępy prac projektowych i przebieg procedur administracyjnych. Warto przy tym rozważyć skorzystanie z profesjonalnej pomocy prawnej w celu zabezpieczenia swoich interesów w procesie wywłaszczenia. Jest to istotne, ponieważ wyceny dokonywane na potrzeby inwestycji drogowych często zawierają błędy, co sprawia, że odszkodowania bywają zaniżone.

Ponieważ większość wymienionych inwestycji jest na wczesnym etapie zaawansowania, właściciele gruntów mają jeszcze czas na podjęcie działań zmierzających do uzyskania wyższych odszkodowań. Wczesne zamówienie niezależnej wyceny nieruchomości może znacząco zwiększyć szanse na otrzymanie odszkodowania w odpowiedniej wysokości.