Wywłaszczenia pod linię Kolei Dużych Prędkości – protesty w gminie Czerwionka-Leszczyny

Budowa linii kolejowej nr 170, planowanej w ramach projektu Kolei Dużych Prędkości (KDP), budzi emocje wśród mieszkańców Śląska. Choć nowy przebieg trasy uwzględnia część wcześniejszych postulatów społecznych – m.in. omijając Palowice i Pojezierze Palowickie – to nadal oznacza konieczność wywłaszczeń. Gmina Czerwionka-Leszczyny nie akceptuje zaproponowanego wariantu.

Linia nr 170: ominięcie Palowic to tylko częściowy kompromis?

Przedstawiona przez PKP PLK S. A. nowa propozycja przebiegu linii KDP przewiduje przesunięcie torów poza granice Palowic i teren Pojezierza Palowickiego, które znajduje się w obrębie Parku Krajobrazowego „Cysterskie Kompozycje Krajobrazowe Rud Wielkich”.

Zmiana została odebrana jako istotny sukces lokalnej społeczności, która od lat zabiegała o ochronę tego obszaru. W mediach społecznościowych niektórzy mieszkańcy określili to jako ogromny krok w stronę zachowania środowiska i lokalnego spokoju.

Omawiany wariant stanowi część planowanej linii nr 170 Katowice – granica państwa – Ostrawa.

Czerwionka-Leszczyny: jeden problem ustępuje, inny się pojawia

Nowy przebieg trasy oznacza poważne konsekwencje dla gminy Czerwionka-Leszczyny. Zgodnie z zaproponowanym wariantem, linia kolejowa ma przecinać m.in. Bełk i Szczejkowice. Władze gminy zwracają uwagę, że taka zmiana została wprowadzona bez wcześniejszych konsultacji z mieszkańcami nowych obszarów, które miałyby zostać objęte inwestycją. Władze Czerwionki-Leszczyny jasno deklarują brak poparcia dla tego rozwiązania. Podkreślają, że tak znacząca inwestycja infrastrukturalna – prowadząca do wywłaszczeń nieruchomości i zmiany warunków życia mieszkańców – powinna być poprzedzona rzetelnym dialogiem społecznym.

Dlatego pełnomocnik gminy Czerwionka-Leszczyny nie poparł nowego wariantu w piśmie przesłanym 25 lipca 2025 r. Ministerstwu Infrastruktury. Pismo z propozycją przebiegu KDP podpisali natomiast m.in.: Marszałek Województwa Śląskiego, Przewodniczący Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Burmistrz Miasta Łaziska Górne, Burmistrz Miasta Mikołów, Burmistrz Miasta Orzesze.

KDP a Kolejowy Program Dobrowolnych Nabyć (KPDN) i procedura wywłaszczeń

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) zapowiedziała, że na trasie nowej linii kolejowej Katowice – granica państwa – Ostrawa (nr 170) uruchomi Kolejowy Program Dobrowolnych Nabyć (KPDN). W jego ramach proponuje się teoretycznie dość korzystne warunki. Właściciele mogą liczyć na ofertę zakupu obejmującą 120% wartości gruntu oraz 140% wartości zabudowań. Dodatkowo, przy wycenie nie bierze się pod uwagę stopnia zużycia technicznego – co oznacza, że nawet budynki w złym stanie technicznym mogą zostać oszacowane jak nowe.

Czy warto przystąpić do KPDN? Dla właścicieli starszych obiektów może to być szansa na uzyskanie ceny wyższej niż wysokość odszkodowanie za wywłaszczenie. Jednak decyzję warto poprzedzić analizą lokalnych cen nieruchomości oraz przygotowaniem do ewentualnych negocjacji ze spółką CPK. Praktyka pokazuje, że przedstawiane wyceny nie zawsze muszą okazywać się satysfakcjonujące. W przypadku zawarcia niekorzystnej umowy decyzji nie będzie można już odwrócić. Dlatego warto wcześniej skorzystać z profesjonalnego, prawniczego wsparcia.

Więcej o KPDN i wywłaszczeniach pod budowę linii kolejowych przeczytasz w artykule:

• Kolejowy Program Dobrowolnych Nabyć: linia kolejowa Katowice – granica państwa