Obwodnica Złocieńca (DK20) – podpisano umowę na realizację inwestycji

27 sierpnia 2025 r. podpisano umowę na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Złocieńca w ciągu drogi krajowej nr 20. Za 141,4 mln zł inwestycję zrealizuje firma PORR. Kierowcy pojadą nową trasą w III kwartale 2029 r. Nowa droga o długości 7,8 km odciąży centrum miasta i poprawi bezpieczeństwo ruchu w tej części Pomorza Zachodniego. Wielu mieszkańców odczuje jednak negatywne skutki inwestycji, ponieważ na potrzeby jej budowy będą przejmowane prywatne grunty.

Nowa trasa DK20 – przebieg omijający centrum Złocieńca

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, projektowana obwodnica ominie Złocieniec od południa, a także miejscowość Rzęśnica, znajdującą się na zachód od miasta. Będzie to droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) z jednym pasem ruchu w każdym kierunku (1x2).

Trasa rozpocznie się rondem przed miejscowością Rzęśnica, a następnie:

• po około 200 m przejdzie pod linią kolejową nr 210 (Chojnice-Runowo Pomorskie),
• po kolejnych 600 m wiaduktem przekroczy drogę powiatową prowadzącą do Kosobud,
• dalej pobiegnie przez tereny rolne (ok. 2 km) i obszar leśny,
• skrzyżuje się z ulicami Żeromskiego i Mirosławiecką,
• przejdzie wiaduktem nad ul. Piaskową oraz linią kolejową nr 410,
• mostem przekroczy rzekę Wąsawę i linię kolejową nr 210,
• zakończy się rondem przy DK20 w pobliżu stacji paliw i skrzyżowania z drogą do Budowa (ul. Czwartaków).

Projektuj i buduj – harmonogram realizacji

Inwestycja jest realizowana w formule „Projektuj i buduj”. Harmonogram od podpisania umowy wygląda następująco:

• 10 miesięcy – na przygotowanie dokumentacji projektowej i uzyskanie decyzji ZRID.
• III kwartał 2027 r. – planowane rozpoczęcie robót budowlanych.
• 20 miesięcy – przewidywany czas trwania budowy (z wyłączeniem okresów zimowych od 16 grudnia do 15 marca).
• III kwartał 2029 r. – zakończenie inwestycji i udostępnienie trasy kierowcom.

Obwodnica Złocieńca – korzyści dla mieszkańców i kierowców

Obecnie DK20 przecina centrum miasta, prowadząc ruch tuż obok zabudowy mieszkalnej. Szczególnie niebezpieczny jest fragment w rejonie ul. Dworcowej i przejazdu kolejowego, gdzie skrzyżowania tworzą ostre kąty, utrudniając ruch zarówno samochodowy, jak i pieszy.

Nowa trasa pozwoli wyprowadzić tranzyt z centrum Złocieńca, ograniczyć hałas, drgania i zanieczyszczenia powietrza, poprawić bezpieczeństwo pieszych i kierowców, ułatwić dojazd do stref przemysłowych przy ul. Piaskowej, dzięki czemu ruch ciężki nie będzie musiał wjeżdżać do miasta.

Budowa DK20 – wywłaszczenia i decyzja ZRID

Budowa obwodnicy wiąże się z przejęciem prywatnych gruntów na podstawie decyzji ZRID (zezwolenia na realizację inwestycji drogowej). Dokument ten nie tylko zatwierdzi projekt budowlany, ale również przeniesie własność działek na rzecz Skarbu Państwa.

Wysokość odszkodowań zostanie określona po faktycznym przejęciu nieruchomości. Właściciele terenów mogą również liczyć na dodatkowe odszkodowania, jeśli działki będą zajęte tymczasowo na czas prowadzenia robót.

Więcej o tym, jak przebiegną wywłaszczenia można przeczytać w artykule:

• Wywłaszczenie pod drogę – zasady ogólne

Nowe obwodnice na Pomorzu Zachodnim

Obwodnica Złocieńca to ósma inwestycja z rządowego Programu budowy 100 obwodnic realizowana w województwie zachodniopomorskim. Region zyskuje coraz nowocześniejszą infrastrukturę drogową – kierowcy korzystają już m.in. z obwodnicy Gryfina (DK31) oraz obwodnicy Szczecinka (DK20).

W budowie znajdują się kolejne projekty, m.in.:

• obwodnica Szwecji (DK22),
• obwodnice Wałcza i Rusinowa (DK22),
• obwodnica Kołbaskowa (DK13).
• Równolegle trwają przygotowania do budowy obwodnicy Stargardu na DK20 oraz aktualizacja dokumentacji dla obwodnicy Człopy (DK22).

Budowa obwodnicy Złocieńca – podsumowanie

Podpisanie umowy na realizację obwodnicy Złocieńca to milowy krok do poprawy układu komunikacyjnego Pomorza Zachodniego. Nowa trasa nie tylko odciąży centrum miasta, ale także zwiększy płynność i bezpieczeństwo ruchu na DK20, jednym z kluczowych połączeń regionu. Jednocześnie mieszkańców czekają liczne niedogodności związane z budową trasy. Wielu straci swoje nieruchomości pod pas drogowy, a niektórzy będą musieli je czasowo udostępnić na potrzeby prac (np. do magazynowania materiałów).